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Rover 200 2000 Hatchback 5-Puertas III (R3) 1.4 MANUAL (75 CV) Gasolina

Fabricado hace 26 años

Modelo

El modelo es Rover 200

Cambios de Aceite

Recomendación: Cada 15.000 km

Combustible

Es un vehículo Gasolina

7.7 Sobre 10

Nota global de este Rover:

Ficha Técnica de Rover 200 2000 III (R3) 1.4 MANUAL (75 CV) Gasolina

El Rover 200 2000 III (R3) 1.4 MANUAL (75 CV) Gasolina es una unidad manufacturada de Rover y comercializado entre 2000 y 2000, por otro lado, este vehículo tiene 26 años. Su carrocería es de tipo Hatchback 5-Puertas, tiene 75 CV en el espectacular motor 1396. En esta ocasión, el modelo es Gasolina y se caracteriza por su consumo estimado de 0.37 L/100 Km aproximadamente. El nombre comercial de esta remesa es 200 de tipo "III (R3)".

Además tiene un sistema de transmisión de tipo Manual. El periodo comerciald e este coche ha sido de 1 años, y se terminó comprando 0 años tras su venta ofical a nivel público.

Este coche siendo matriculado en España, se parecería a la matrícula "0000-BBJ". La etiqueta medioambiental de este modelo de coche sería, según la DGT "No Disponible".

Según su antiguedad y su tipo de motor, los cambios de aceite deberían hacerse cada 15.000 km. Lo ideal en un automóvil de estos años, sería tener menos de 390.000 km. Además, contando con 26 años. es uncoche clásico. Las búsquedas más habituales de los usuarios de Rover son: impuesto de circulación, que problemas da, silentblock, válvula, vibraciones, rodamientos, luces, fallos comunes, vibraciones, faros xenon y pinzas entre otras.

Fallos y Problemas de Rover 200 2000 III (R3) 1.4 MANUAL (75 CV) Gasolina

Aún nadie ha indicado ningún problema, fallos ni tipos de errores.
¿Se te ha encendido algún chivato o testigo en el panel? Puedes preguntar, pedir soluciones o añadir problemas típicos de este Rover en los comentarios.

Opiniones de Rover 200 2000 III (R3) 1.4 MANUAL (75 CV) Gasolina

  1. Ximo Sualdea Porrino
    Responder
    Ximo Sualdea Porrino
    Comentario:

    Buen comportamiento en carretera. Coche manual.

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