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Porsche 911 2014 Coupe VII (991) Carrera GTS 3.8 AUTOMATICO (430 CV) Gasolina

Fabricado hace 11 años

Motor

Tiene un motor 3800

Cambios de Aceite

Recomendación: Cada 15.000 km

Año de Fabricación

Se fabricó en 2014

7.4 Sobre 10

Nota global de este Porsche:

Ficha Técnica de Porsche 911 2014 VII (991) Carrera GTS 3.8 AUTOMATICO (430 CV) Gasolina

El Porsche 911 2014 VII (991) Carrera GTS 3.8 AUTOMATICO (430 CV) Gasolina es uno de los modelos de Porsche y vendido entre el año 2014 y 2014, este magnífico modelo tiene 11 años. Este vehículo es de tipo Coupe, dispone de 430 CV en un motor 3800. En esta ocasión, el modelo es Gasolina y tiene en su haber un consumo estimado de 0.64 L/100 Km aproximadamente. Fue sacado a la venta comercialmente bajo el nombre de 911 de tipo "VII (991)".

Este modelo es del tipo Robotic dual clutch. Por otro lado, este automóvil se vendio durante 1 años, por otra parte, este coche fue comprado 0 años tras su venta de cara al público.

Basándonos en su periodo de matriculación, la matrícula se parecería a "0000-HZZ". Para este coche, la etiqueta medioambiental de la DGT sería teóricamente "Etiqueta B, Amarilla".

Etiqueta B, Amarilla

Los cambios de aceite en este coche, en función de su edad y motor deberían hacerse cada 15.000 km. Si nos fijamos en las características de este coche, sus kilómetros a día de hoy serían menos de 165.000 km. Es destacable, que con 11 años. es un coche de edad avanzada. Las búsquedas más habituales de los usuarios de Porsche son: suspensión roscada, palier, impuesto de circulación, testigos luminosos coche, catalizador, plafón, se enciende luz, ruido, euro 1, maletero y motor de arranque entre otras.

Fallos y Problemas de Porsche 911 2014 VII (991) Carrera GTS 3.8 AUTOMATICO (430 CV) Gasolina

Aún nadie ha indicado ningún problema, fallos ni tipos de errores.
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Opiniones de Porsche 911 2014 VII (991) Carrera GTS 3.8 AUTOMATICO (430 CV) Gasolina

  1. Gianluca Tamparillas Reguilón
    Responder
    Gianluca Tamparillas Reguilón
    Comentario:

    Un buen Porsche, muy fiable.

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