MG 550 2008 Sedan I 1.8 MANUAL (131 CV) Gasolina
Combustible
Es un vehículo Gasolina
Tipo de transmisión
Es un coche Manual
Consumos
Consumos: 0.41L/100 Km
Nota global de este MG:
Ficha Técnica de MG 550 2008 I 1.8 MANUAL (131 CV) Gasolina
El MG 550 2008 I 1.8 MANUAL (131 CV) Gasolina es uno de los modelos de MG y disponible en el mercado entre 2008 y 2008, en cualquier caso, este modelo tiene 16 años. Este tipo de carrocería es Sedan, lo complementan sus 131 CV en un interesante motor 1796. En este caso es el Gasolina y dispone de un consumo estimado de 0.41 L/100 Km aproximadamente. El modelo del coche es 550 de tipo "I".
Este modelo es del tipo Manual. Por otro lado, este automóvil se vendio durante 1 años, y fue comprado 0 años después se su aparición en el mercado. Cuenta con 5 asientos, repartidos en 2 alante + 3 atrás.
En el estado español, la matrícula tendría que ser parecida a "0000-GHT".
Ademas su distintivo o etiqueta medioambiental de la DGT, en teoría sería clasificada como: "Etiqueta B, Amarilla".
Los cambios de aceite en este coche, en función de su edad y motor deberían hacerse cada 15.000 km. Para determinar que un vehículo de este tipo, con esta edad se encuentra en óptimas condiciones, debería tener menos de 240.000 km. Es destacable, que con 16 años. es un coche clásico moderno. Las búsquedas más habituales de los usuarios de MG son: medidas, alternador, levas, pierde potencia, no arranca, parabrisas, cuanto mide, concesionario, luz de cruce, sensores y intermitentes entre otras.
Fallos y Problemas de MG 550 2008 I 1.8 MANUAL (131 CV) Gasolina
Aún nadie ha indicado ningún problema, fallos ni tipos de errores.¿Se te ha encendido algún chivato o testigo en el panel? Puedes preguntar, pedir soluciones o añadir problemas típicos de este MG en los comentarios.
Opiniones de MG 550 2008 I 1.8 MANUAL (131 CV) Gasolina
Tobías Lastres Moto
10/01/2020 Comentario:Buena linea de MG, recomendable.
Javier
05/05/2022 Problema, Fallo o Error:Tengo un mg 550 1.8 t 2010 quebro la camisa ajustamos con mecanico y llegamos ala conculucion que el auto rompe camisas al acelerar en frio y por que el piston no llega arriba por ende debilita la camisa rapido alguien que aya tenido el misno problema ?