MG 550 2008 Sedan I 1.8 MANUAL (131 CV) Gasolina
Caballos de Potencia
El coche tiene 131 CV
Generación
Pertenece a la generación I
Tipo de transmisión
Es un coche Manual
Nota global de este MG:
Ficha Técnica de MG 550 2008 I 1.8 MANUAL (131 CV) Gasolina
El MG 550 2008 I 1.8 MANUAL (131 CV) Gasolina es uno de los coches de la prestigiosa marca MG y vendido entre el año 2008 y 2008, en cualquier caso, este modelo tiene 18 años. La clasificación según su carrocería es de Sedan, lo acompañan unos 131 CV es su magnífico motor 1796. En esta ocasión, el modelo es Gasolina y tiene un consumo estimado de 0.41 L/100 Km aproximadamente. Su denominación comercial es 550 de tipo "I".
Además tiene un sistema de transmisión de tipo Manual. El periodo comerciald e este coche ha sido de 1 años, y se terminó comprando 0 años tras su venta ofical a nivel público. Cuenta con 5 asientos, repartidos en 2 alante + 3 atrás.
En el estado español, la matrícula tendría que ser parecida a "0000-GHT".
Por su parte, la DGT debería otorgar la etiqueta medioambiental "Etiqueta B, Amarilla".
Para la edad y motor de este coche, los cambios de aceite deberían hacerse cada 15.000 km. Y para considerar que el motor esté en buen estado, a día de hoy debería contar con menos de 270.000 km. Por otro lado, con 18 años. es un coche clásico moderno. Las búsquedas más habituales de los usuarios de MG son: distribución, arreglar, manos libres, rueda de repuesto, frenos, luz de posición, antinieblas, asientos, cerradura, transferencia y reparar entre otras.
Fallos y Problemas de MG 550 2008 I 1.8 MANUAL (131 CV) Gasolina
Aún nadie ha indicado ningún problema, fallos ni tipos de errores.¿Se te ha encendido algún chivato o testigo en el panel? Puedes preguntar, pedir soluciones o añadir problemas típicos de este MG en los comentarios.
Opiniones de MG 550 2008 I 1.8 MANUAL (131 CV) Gasolina
Tobías Lastres Moto
10/01/2020 Comentario:Buena linea de MG, recomendable.
Javier
05/05/2022 Problema, Fallo o Error:Tengo un mg 550 1.8 t 2010 quebro la camisa ajustamos con mecanico y llegamos ala conculucion que el auto rompe camisas al acelerar en frio y por que el piston no llega arriba por ende debilita la camisa rapido alguien que aya tenido el misno problema ?