MG 550 2008 Sedan I 1.8 MANUAL (131 CV) Gasolina
Año de Fabricación
Se fabricó en 2008
Caballos de Potencia
El coche tiene 131 CV
Cambios de Aceite
Recomendación: Cada 15.000 km
Nota global de este MG:
Ficha Técnica de MG 550 2008 I 1.8 MANUAL (131 CV) Gasolina
El MG 550 2008 I 1.8 MANUAL (131 CV) Gasolina es uno de los coches de la prestigiosa marca MG y puesto a la venta entre 2008 y 2008, este modelo de coche tiene concretamente 18 años. La clasificación según su carrocería es de Sedan, tiene 131 CV disponibles dentro de su motor 1796. En este caso es el Gasolina y cuenta con el consumo estimado de 0.41 L/100 Km aproximadamente. Su denominación comercial es 550 de tipo "I".
Es importante resaltar que sus sitema de transmisión es Manual. En cualquier caso, este coche se ha vendido durante 1 años, y esta unidad se compró 0 años tras su puesta en venta oficalmente. Cuenta con 5 asientos, repartidos en 2 alante + 3 atrás.
Este coche siendo matriculado en España, se parecería a la matrícula "0000-GHT".
En función del motor y el año del coche, su etiqueta medioambiental sería "Etiqueta B, Amarilla".
En este caso los cambios de aceite debido a los años y tipo de motor, deberían hacerse cada 15.000 km. Y para considerar que el motor esté en buen estado, a día de hoy debería contar con menos de 270.000 km. Por otro lado, con 18 años. es un coche clásico moderno. Las búsquedas más habituales de los usuarios de MG son: abs, diagnóstico, temperatura, bobina, tubo de escape, ESP, que aceite es mejor, temperatura, filtro del aire, euro 4 y vamos entre otras.
Fallos y Problemas de MG 550 2008 I 1.8 MANUAL (131 CV) Gasolina
Aún nadie ha indicado ningún problema, fallos ni tipos de errores.¿Se te ha encendido algún chivato o testigo en el panel? Puedes preguntar, pedir soluciones o añadir problemas típicos de este MG en los comentarios.
Opiniones de MG 550 2008 I 1.8 MANUAL (131 CV) Gasolina
Tobías Lastres Moto
10/01/2020 Comentario:Buena linea de MG, recomendable.
Javier
05/05/2022 Problema, Fallo o Error:Tengo un mg 550 1.8 t 2010 quebro la camisa ajustamos con mecanico y llegamos ala conculucion que el auto rompe camisas al acelerar en frio y por que el piston no llega arriba por ende debilita la camisa rapido alguien que aya tenido el misno problema ?