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Mercedes-Benz SL-klasse 1980 Roadster III (R107) 500 5.0 MANUAL (231 CV) Gasolina

Fabricado hace 46 años

Consumos

Consumos: 0.74L/100 Km

Motor

Tiene un motor 4973

Caballos de Potencia

El coche tiene 231 CV

8.6 Sobre 10

Nota global de este Mercedes-Benz:

Ficha Técnica de Mercedes-Benz SL-klasse 1980 III (R107) 500 5.0 MANUAL (231 CV) Gasolina

El Mercedes-Benz SL-klasse 1980 III (R107) 500 5.0 MANUAL (231 CV) Gasolina es un vehículo diseñado por Mercedes-Benz y puesto en el mercado entre 1980 y 1980, esta estupenda carrocería tiene 46 años. El tipo de carrocería de este coche es Roadster, por si fuera poco, tiene sus 231 CV en el interior de su motor 4973. Es el modelo de Mercedes-Benz Gasolina y es destacable su consumo estimado de 0.74 L/100 Km aproximadamente. Su comercialización fue realizada bajao el nombre de SL-klasse de tipo "III (R107)".

Es importante resaltar que sus sitema de transmisión es Manual. Este Mercedes-Benz. fue vendido durante 1 años, y al parecer ha sido comprado 0 años tras su venta ofical a nivel público.

Si nos basamos en su año de matriculación, la matrícula sería parecida a "BI0000AY". La etiqueta medioambiental para este automóvil, según las normas de la DGT debería ser "No Disponible".

Según su antiguedad y su tipo de motor, los cambios de aceite deberían hacerse cada 10.000 o 15.000 km. Y para considerar que el motor esté en buen estado, a día de hoy debería contar con menos de 690.000 km. Es remarcable, que este coche con 46 años. es uncoche clásico. Las búsquedas más habituales de los usuarios de Mercedes-Benz son: que ruedas lleva, cilindros, bluetooth, luz de posición, luz de airbag, kilometros reales, maletero, reparar, antinieblas, bimasa y gasoil entre otras.

Fallos y Problemas de Mercedes-Benz SL-klasse 1980 III (R107) 500 5.0 MANUAL (231 CV) Gasolina

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Opiniones de Mercedes-Benz SL-klasse 1980 III (R107) 500 5.0 MANUAL (231 CV) Gasolina

  1. Dashiel Valisa Nunier
    Responder
    Dashiel Valisa Nunier
    Comentario:

    Un diseño de Mercedes-Benz, muy bonito.

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