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Chrysler Concorde 2002 Sedan II 2.7 AUTOMATICO (203 CV) Gasolina

Fabricado hace 24 años

Generación

Pertenece a la generación II

Tipo de transmisión

Es un coche Automatico

Cambios de Aceite

Recomendación: Cada 15.000 km

8.5 Sobre 10

Nota global de este Chrysler:

Ficha Técnica de Chrysler Concorde 2002 II 2.7 AUTOMATICO (203 CV) Gasolina

El Chrysler Concorde 2002 II 2.7 AUTOMATICO (203 CV) Gasolina es una unidad manufacturada de Chrysler y expuesto en el mercado entre 2002 y 2002, este magnífico modelo tiene 24 años. El tipo de carrocería de este coche es Sedan, por si fuera poco, tiene sus 203 CV en su imponente motor 2736. Su motor es Gasolina y dispone de un consumo estimado de 0.51 L/100 Km aproximadamente. La generación de este modelo es Concorde de tipo "II".

Cuenta con un sistema de transmisión Automatico. El margen de tiempo en el que estuvo a la venta fue de 1 años, por otra parte, este coche fue comprado 0 años tras su comercialización. Cuenta con 5 asientos, repartidos en 2 alante + 3 atrás.

Este vehículo, matriculado en España, se tendría que parecer a la matrícula "0000-BZV". Su etiqueta medioambiental, en función de motor y modelo sería "Etiqueta B, Amarilla".

Etiqueta B, Amarilla

Para este automóvil con sus años y motor, los cambios de aceite deberían hacerse cada 15.000 km. Lo más adecuado en un vehículo con esos años, sería tener menos de 360.000 km. Además, contando con 24 años. es un coche clásico moderno. Las búsquedas más habituales de los usuarios de Chrysler son: anticongelante, resetear, cuantos km dura, gomas, anticongelante, silentblock, velocimetro, pinzas, amperios batería, pierde líquido y navegador entre otras.

Fallos y Problemas de Chrysler Concorde 2002 II 2.7 AUTOMATICO (203 CV) Gasolina

Aún nadie ha indicado ningún problema, fallos ni tipos de errores.
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Opiniones de Chrysler Concorde 2002 II 2.7 AUTOMATICO (203 CV) Gasolina

  1. Naím Zufiaur Rufilanchas
    Responder
    Naím Zufiaur Rufilanchas
    Comentario:

    Buena relación calidad y precio para ser Chrysler.

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