Chevrolet Bel Air 1954 Coupe I 3.5 MANUAL (92 CV) Gasolina
Motor
Tiene un motor 3500
Cambios de Aceite
Recomendación: Cada 10.000 o 15.000 km
Año de Fabricación
Se fabricó en 1954
Nota global de este Chevrolet:
Ficha Técnica de Chevrolet Bel Air 1954 I 3.5 MANUAL (92 CV) Gasolina
El Chevrolet Bel Air 1954 I 3.5 MANUAL (92 CV) Gasolina es un auto desarrollado por Chevrolet y puesto en venta públicamente entre 1954 y 1954, este magnífico modelo tiene 71 años. Es importante resaltar que su carrocería es Coupe, tiene en su haber 92 CV en un motor 3500. Estamos ante el modelo Gasolina y dispone de un consumo estimado de 0.58 L/100 Km aproximadamente. Su comercialización fue realizada bajao el nombre de Bel Air de tipo "I".
Su transmisión es del tipo Manual. Este coche fue comercializado en 1 años, y fue comprado 0 años después de que fuera oficialmente puesto en venta.
La matrícula de este coche en España sería similar a "BI0000AY". En este caso, la etiqueta medioambiental teórica, sería "No Disponible".
Para este automóvil con sus años y motor, los cambios de aceite deberían hacerse cada 10.000 o 15.000 km. Lo más adecuado en un vehículo con esos años, sería tener menos de 1.065.000 km. Hay que remarcar que con 71 años. es uncoche clásico. Las búsquedas más habituales de los usuarios de Chevrolet son: temperatura, ESP, euro 3, EGR, filtro del polen, isofix, ESP, euro 3, casa oficial, repuestos y reparar entre otras.
Fallos y Problemas de Chevrolet Bel Air 1954 I 3.5 MANUAL (92 CV) Gasolina
Aún nadie ha indicado ningún problema, fallos ni tipos de errores.¿Se te ha encendido algún chivato o testigo en el panel? Puedes preguntar, pedir soluciones o añadir problemas típicos de este Chevrolet en los comentarios.
Opiniones de Chevrolet Bel Air 1954 I 3.5 MANUAL (92 CV) Gasolina
Beltrán Batarrita Manzana
10/01/2020 Comentario:Un diseño de Chevrolet, muy bonito.
Noel
08/11/2022 Comentario:En si q tipo de motor lleva
Luis Pal
12/04/2023 Comentario:Tuve uno que alcanzó 550000 millas (importado de EEUU), sin necesidad de reconstruir el motor Único inconveniente: sistema eléctrico de 6v, que no se conseguían repuestos (focos, faros, generador, batería)