Chevrolet Bel Air 1954 Coupe I 3.5 MANUAL (92 CV) Gasolina
Nota global de este Chevrolet:
Ficha Técnica de Chevrolet Bel Air 1954 I 3.5 MANUAL (92 CV) Gasolina
El Chevrolet Bel Air 1954 I 3.5 MANUAL (92 CV) Gasolina es un coche fabricado por Chevrolet y comercializado entre 1954 y 1954, por otro lado, este vehículo tiene 71 años. Debido a su carrocería, este coche es de tipo Coupe, dispone de 92 CV disponibles dentro de su motor 3500. El coche fabricado por Chevrolet, es el Gasolina y es destacable su consumo estimado de 0.58 L/100 Km aproximadamente. El nombre de la generación de este coche fue Bel Air de tipo "I".
El tipo del sistema de transmisión que utiliza es Manual. Además este vehículo ha sido vendido unos 1 años, y este coche se compró 0 años tras su venta de cara al público.
Esta unidad, matriculada en España, tendría una matrícula similar a "BI0000AY". En este modelo de coche, La etiqueta medioambiental que da la DGT, debería ser "No Disponible".
En este modelo de vehículo, con esta edad y este motor, los cambios de aceite deberían hacerse cada 10.000 o 15.000 km. Es de vital importancia para su correcto funcionamiento, que el coche a día de hoy tenga menos de 1.065.000 km. Es importante resaltar que con 71 años. es uncoche clásico. Las búsquedas más habituales de los usuarios de Chevrolet son: temperatura, fap, que aceite es mejor, centralita, EGR, testigo, cambiar una rueda, anticongelante, de serie, ralentí y plafón entre otras.
Fallos y Problemas de Chevrolet Bel Air 1954 I 3.5 MANUAL (92 CV) Gasolina
Aún nadie ha indicado ningún problema, fallos ni tipos de errores.¿Se te ha encendido algún chivato o testigo en el panel? Puedes preguntar, pedir soluciones o añadir problemas típicos de este Chevrolet en los comentarios.
Opiniones de Chevrolet Bel Air 1954 I 3.5 MANUAL (92 CV) Gasolina
Beltrán Batarrita Manzana
10/01/2020 Comentario:Un diseño de Chevrolet, muy bonito.
Noel
08/11/2022 Comentario:En si q tipo de motor lleva
Luis Pal
12/04/2023 Comentario:Tuve uno que alcanzó 550000 millas (importado de EEUU), sin necesidad de reconstruir el motor Único inconveniente: sistema eléctrico de 6v, que no se conseguían repuestos (focos, faros, generador, batería)