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BMW New Class 1968 Sedan 2000 2.0 MANUAL (101 CV) Gasolina

Fabricado hace 57 años

Año de Fabricación

Se fabricó en 1968

Medio Ambiente

Coche Gasolina de 1968. No parece ser amigable con el medio ambiente.

Cambios de Aceite

Recomendación: Cada 10.000 o 15.000 km

8.3 Sobre 10

Nota global de este BMW:

Ficha Técnica de BMW New Class 1968 2000 2.0 MANUAL (101 CV) Gasolina

El BMW New Class 1968 2000 2.0 MANUAL (101 CV) Gasolina es un automóvil de la gama BMW y comercializado entre 1968 y 1968, este modelo en concreto tiene 57 años. Su carrocería es de tipo Sedan, tiene los 101 CV en el interior de su motor 1990. En este caso es el Gasolina y es destacable su consumo estimado de 0.43 L/100 Km aproximadamente. Su comercialización fue realizada bajao el nombre de New Class de tipo "2000".

Este modelo es del tipo Manual. Este BMW. fue vendido durante 1 años, y oficialmente fue vendido 0 años después de que fuera oficialmente puesto en venta. Cuenta con 5 asientos, repartidos en 2 alante + 3 atrás.

En el estado español, la matrícula tendría que ser parecida a "BI0000AY". Ademas su distintivo o etiqueta medioambiental de la DGT, en teoría sería clasificada como: "No Disponible".

En este modelo de vehículo, con esta edad y este motor, los cambios de aceite deberían hacerse cada 10.000 o 15.000 km. Y para considerar que el motor esté en buen estado, a día de hoy debería contar con menos de 855.000 km. Es importante resaltar que con 57 años. es uncoche clásico. Las búsquedas más habituales de los usuarios de BMW son: aparcamiento, que problemas da, pintar, luz de airbag, bateria, tubo de escape, caudalímetro, antinieblas, volante, concesionario y llantas entre otras.

Fallos y Problemas de BMW New Class 1968 2000 2.0 MANUAL (101 CV) Gasolina

Aún nadie ha indicado ningún problema, fallos ni tipos de errores.
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Opiniones de BMW New Class 1968 2000 2.0 MANUAL (101 CV) Gasolina

  1. Dimas Echenagusia Rocandio
    Responder
    Dimas Echenagusia Rocandio
    Comentario:

    Conducción agradable para ser un coche manual.

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