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BMW 3/15 1931 Limousine DA-2 0.8 MANUAL (15 CV) Gasolina

Fabricado hace 95 años

Combustible

Es un vehículo Gasolina

Medio Ambiente

Coche Gasolina de 1931. No parece ser amigable con el medio ambiente.

Tipo de coche por edad

95 años. Es uncoche Clásico.

9.6 Sobre 10

Nota global de este BMW:

Ficha Técnica de BMW 3/15 1931 DA-2 0.8 MANUAL (15 CV) Gasolina

El BMW 3/15 1931 DA-2 0.8 MANUAL (15 CV) Gasolina es un auto desarrollado por BMW y puesto en el mercado entre 1931 y 1931, por otro lado, este vehículo tiene 95 años. La clasificación según su carrocería es de Limousine, tiene 15 CV en un motor 747. Es el modelo de BMW Gasolina y es llamativo su consumo estimado de 0.3 L/100 Km aproximadamente. Su generación comercialmente hablando es 3/15 de tipo "DA-2".

El sistema de transmisión en este modelo es Manual. Por otro lado, este automóvil se vendio durante 1 años, y oficialmente fue vendido 0 años tras su comercialización.

Teniendo en cuenta su año de matriculación, su placa de matrícula sería similar a "BI0000AY". Su etiqueta medioambiental, en función de motor y modelo sería "No Disponible".

Debido a la antiguedad y el motor del vehículo, los cambios de aceite deberían hacerse cada 10.000 o 15.000 km. Una unidad de este modelo y edad, debería tener una cantidad de KM de menos de 1.425.000 km. Por otro lado, con 95 años. es uncoche clásico. Las búsquedas más habituales de los usuarios de BMW son: levas, motor de arranque, sensores, pinzas, testigos luminosos, vamos, led, elevalunas eléctrico, cuanto mide, reprogramar y mp3 entre otras.

Fallos y Problemas de BMW 3/15 1931 DA-2 0.8 MANUAL (15 CV) Gasolina

Aún nadie ha indicado ningún problema, fallos ni tipos de errores.
¿Se te ha encendido algún chivato o testigo en el panel? Puedes preguntar, pedir soluciones o añadir problemas típicos de este BMW en los comentarios.

Opiniones de BMW 3/15 1931 DA-2 0.8 MANUAL (15 CV) Gasolina

  1. Flavio Ocaranza Batarrita
    Responder
    Flavio Ocaranza Batarrita
    Comentario:

    Un diseño de BMW, muy bonito.

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