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Volkswagen Passat CC 2010 Sedan I 1.8 AUTOMATICO (152 CV) Gasolina

Fabricado hace 15 años

Combustible

Es un vehículo Gasolina

Cambios de Aceite

Recomendación: Cada 15.000 km

Motor

Tiene un motor 1798

8.5 Sobre 10

Nota global de este Volkswagen:

Ficha Técnica de Volkswagen Passat CC 2010 I 1.8 AUTOMATICO (152 CV) Gasolina

El Volkswagen Passat CC 2010 I 1.8 AUTOMATICO (152 CV) Gasolina es un coche fabricado por Volkswagen y sacado al mercado entre 2010 y 2010, es importante resaltar que este coche tiene 15 años. La carrocería es denominada del tipo Sedan, cuenta con 152 CV es su magnífico motor 1798. Este vehículo es Gasolina y se caracteriza por su consumo estimado de 0.42 L/100 Km aproximadamente. Su denominación comercial es Passat CC de tipo "I".

Además tiene un sistema de transmisión de tipo Robotic dual clutch. Su periodo comercialmente hablando fue de 1 años, y oficialmente fue vendido 0 años después de salir al mercado. Cuenta con 5 asientos, repartidos en 2 alante + 3 atrás.

Este coche siendo matriculado en España, se parecería a la matrícula "0000-GZJ". En este caso, la etiqueta medioambiental teórica, sería "Etiqueta B, Amarilla".

Etiqueta B, Amarilla

Teniendo en cuenta los años y el motor, los cambios de aceite deberían hacerse cada 15.000 km. Lo ideal en un automóvil de estos años, sería tener menos de 225.000 km. Además, contando con 15 años. es un coche clásico moderno. Las búsquedas más habituales de los usuarios de Volkswagen son: testigos luminosos, amperios batería, cuentakilometros, suena raro, golpe, kilometros reales, maletero, ralentí, pierde aceite, rótulas y transferencia entre otras.

Fallos y Problemas de Volkswagen Passat CC 2010 I 1.8 AUTOMATICO (152 CV) Gasolina

Aún nadie ha indicado ningún problema, fallos ni tipos de errores.
¿Se te ha encendido algún chivato o testigo en el panel? Puedes preguntar, pedir soluciones o añadir problemas típicos de este Volkswagen en los comentarios.

Opiniones de Volkswagen Passat CC 2010 I 1.8 AUTOMATICO (152 CV) Gasolina

  1. Riccardo Tabar Testera
    Responder
    Riccardo Tabar Testera
    Comentario:

    Conducción agradable para ser un coche robotic dual clutch.

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