Vauxhall Velox 1957 Sedan II (EIP) 2.3 MANUAL (65 CV) Gasolina
Nota global de este Vauxhall:
Ficha Técnica de Vauxhall Velox 1957 II (EIP) 2.3 MANUAL (65 CV) Gasolina
El Vauxhall Velox 1957 II (EIP) 2.3 MANUAL (65 CV) Gasolina es un automóvil de la gama Vauxhall y puesto en venta públicamente entre 1957 y 1957, en cualquier caso, este modelo tiene 67 años. Este vehículo es de tipo Sedan, tiene disponibles 65 CV disponibles dentro de su motor 2262. Su motor es Gasolina y tiene en su haber un consumo estimado de 0.45 L/100 Km aproximadamente. El nombre comercial de esta remesa es Velox de tipo "II (EIP)".
Su transmisión es del tipo Manual. Este Vauxhall. fue vendido durante 1 años, por otra parte, este coche fue comprado 0 años después de que fuera oficialmente puesto en venta. Cuenta con 5 asientos, repartidos en 2 alante + 3 atrás.
En España, la letra y el formato de su matrícula debería ser similar a "BI0000AY". Para este coche, la etiqueta medioambiental de la DGT sería teóricamente "No Disponible".
En función de los años del coche y su motor, sus cambios de aceite deberían hacerse cada 10.000 o 15.000 km. Lo más adecuado en un vehículo con esos años, sería tener menos de 1.005.000 km. Es importante resaltar que con 67 años. es uncoche clásico. Las búsquedas más habituales de los usuarios de Vauxhall son: plafón, EGR, correa de distribucion, bombilla, avería motor, válvula, normativa euro, filtro de la gasolina, bujias, fallos comunes y parking entre otras.
Fallos y Problemas de Vauxhall Velox 1957 II (EIP) 2.3 MANUAL (65 CV) Gasolina
Aún nadie ha indicado ningún problema, fallos ni tipos de errores.¿Se te ha encendido algún chivato o testigo en el panel? Puedes preguntar, pedir soluciones o añadir problemas típicos de este Vauxhall en los comentarios.
Opiniones de Vauxhall Velox 1957 II (EIP) 2.3 MANUAL (65 CV) Gasolina
Dimas Barriga Samperio
10/01/2020 Comentario:Un buen Vauxhall, muy fiable.
Jose Luis
11/06/2021 Comentario:Mi padre tuvo uno, en aquella época en España era un coche muy lujoso; tapicería de piel color verde inglés, moqueta en el suelo y en el maletero, auto radio, palanca de cambio en el volante, tres velocidades, seis cilindros y 65 HP. Al final tuvo un defecto que a la larga terminó con él; cuando pasabas de 80 km/h, la transmisión comenzaba a vibrar hasta que expulsaba la palanca del cambio de su sitio quedándose en punto muerto. Un lastima, porque en lo demás estaba impecable. Era verde oscuro.