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Vauxhall Velox 1957 Sedan II (EIP) 2.3 MANUAL (65 CV) Gasolina

Fabricado hace 67 años

Medio Ambiente

Coche Gasolina de 1957. No parece ser amigable con el medio ambiente.

Caballos de Potencia

El coche tiene 65 CV

Generación

Pertenece a la generación II (EIP)

9.3 Sobre 10

Nota global de este Vauxhall:

Ficha Técnica de Vauxhall Velox 1957 II (EIP) 2.3 MANUAL (65 CV) Gasolina

El Vauxhall Velox 1957 II (EIP) 2.3 MANUAL (65 CV) Gasolina es un modelo de coche de la marca Vauxhall y puesto a la venta entre 1957 y 1957, este magnífico modelo tiene 67 años. La clasificación según su carrocería es de Sedan, por si fuera poco, tiene sus 65 CV en un interesante motor 2262. Su motor es Gasolina y cuenta con el consumo estimado de 0.45 L/100 Km aproximadamente. El nombre generacional es Velox de tipo "II (EIP)".

Este coche utiliza un sistema de transmisión Manual. De todas formas, este coche se comercizliazó durante 1 años, y oficialmente fue vendido 0 años tras su comercialización. Cuenta con 5 asientos, repartidos en 2 alante + 3 atrás.

Si nos basamos en su año de matriculación, la matrícula sería parecida a "BI0000AY". Ademas su distintivo o etiqueta medioambiental de la DGT, en teoría sería clasificada como: "No Disponible".

Para este automóvil con sus años y motor, los cambios de aceite deberían hacerse cada 10.000 o 15.000 km. Lo ideal en un automóvil de estos años, sería tener menos de 1.005.000 km. Además, contando con 67 años. es uncoche clásico. Las búsquedas más habituales de los usuarios de Vauxhall son: ruido, averías, cenicero, válvula, impuesto de circulación, isofix, averia, distribución, techo solar, amortiguadores y fuga de aceite entre otras.

Fallos y Problemas de Vauxhall Velox 1957 II (EIP) 2.3 MANUAL (65 CV) Gasolina

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Opiniones de Vauxhall Velox 1957 II (EIP) 2.3 MANUAL (65 CV) Gasolina

  1. Dimas Barriga Samperio
    Responder
    Dimas Barriga Samperio
    Comentario:

    Un buen Vauxhall, muy fiable.

  2. Jose Luis
    Responder
    Jose Luis
    Comentario:

    Mi padre tuvo uno, en aquella época en España era un coche muy lujoso; tapicería de piel color verde inglés, moqueta en el suelo y en el maletero, auto radio, palanca de cambio en el volante, tres velocidades, seis cilindros y 65 HP. Al final tuvo un defecto que a la larga terminó con él; cuando pasabas de 80 km/h, la transmisión comenzaba a vibrar hasta que expulsaba la palanca del cambio de su sitio quedándose en punto muerto. Un lastima, porque en lo demás estaba impecable. Era verde oscuro.

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