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Vauxhall Velox 1957 Sedan II (EIP) 2.3 MANUAL (65 CV) Gasolina

Fabricado hace 68 años

Tipo de coche por edad

68 años. Es uncoche Clásico.

Modelo

El modelo es Vauxhall Velox

Caballos de Potencia

El coche tiene 65 CV

9.0 Sobre 10

Nota global de este Vauxhall:

Ficha Técnica de Vauxhall Velox 1957 II (EIP) 2.3 MANUAL (65 CV) Gasolina

El Vauxhall Velox 1957 II (EIP) 2.3 MANUAL (65 CV) Gasolina es uno de los modelos de Vauxhall y distribuido entre el año 1957 y 1957, por otro lado, este vehículo tiene 68 años. Este vehículo es de tipo Sedan, lo acompañan unos 65 CV en el motor de 2262. Este automóvil es Gasolina y tiene en su haber un consumo estimado de 0.45 L/100 Km aproximadamente. Su comercialización fue realizada bajao el nombre de Velox de tipo "II (EIP)".

Además tiene un sistema de transmisión de tipo Manual. Este coche fue comercializado en 1 años, este modelo fue adquirido 0 años después de que fuera oficialmente puesto en venta. Cuenta con 5 asientos, repartidos en 2 alante + 3 atrás.

Este vehículo, matriculado en España, se tendría que parecer a la matrícula "BI0000AY". La clasificación de etiqueta medioambiental de la DGT según año y motor debería ser "No Disponible".

Para la edad y motor de este coche, los cambios de aceite deberían hacerse cada 10.000 o 15.000 km. Si nos fijamos en las características de este coche, sus kilómetros a día de hoy serían menos de 1.020.000 km. Es destacable, que con 68 años. es uncoche clásico. Las búsquedas más habituales de los usuarios de Vauxhall son: revisión, que neumaticos lleva, parking, pantalla táctil, gasoil, taloneras, euro 2, temperatura, cierre centralizado, desguace y tracción entre otras.

Fallos y Problemas de Vauxhall Velox 1957 II (EIP) 2.3 MANUAL (65 CV) Gasolina

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Opiniones de Vauxhall Velox 1957 II (EIP) 2.3 MANUAL (65 CV) Gasolina

  1. Dimas Barriga Samperio
    Responder
    Dimas Barriga Samperio
    Comentario:

    Un buen Vauxhall, muy fiable.

  2. Jose Luis
    Responder
    Jose Luis
    Comentario:

    Mi padre tuvo uno, en aquella época en España era un coche muy lujoso; tapicería de piel color verde inglés, moqueta en el suelo y en el maletero, auto radio, palanca de cambio en el volante, tres velocidades, seis cilindros y 65 HP. Al final tuvo un defecto que a la larga terminó con él; cuando pasabas de 80 km/h, la transmisión comenzaba a vibrar hasta que expulsaba la palanca del cambio de su sitio quedándose en punto muerto. Un lastima, porque en lo demás estaba impecable. Era verde oscuro.

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