Toyota Corolla 1986 Sedan V (E80) 1.8d MANUAL (64 CV) Diesel
Tipo de transmisión
Es un coche Manual
Cambios de Aceite
Recomendación: Cada 7000 km
Tipo de coche por edad
40 años. Es uncoche Clásico.
Nota global de este Toyota:
Ficha Técnica de Toyota Corolla 1986 V (E80) 1.8d MANUAL (64 CV) Diesel
El Toyota Corolla 1986 V (E80) 1.8d MANUAL (64 CV) Diesel es un modelo de coche de la marca Toyota y expuesto en el mercado entre 1986 y 1986, por otro lado, este vehículo tiene 40 años. Es importante resaltar que su carrocería es Sedan, cuenta con 64 CV en su increible motor 1839. Esta variante del modelo es Diesel e impresiona su consumo estimado de 0.54 L/100 Km aproximadamente. Su generación comercialmente hablando es Corolla de tipo "V (E80)".
Este coche utiliza un sistema de transmisión Manual. Este vehículo ha sido oficialmente comercializado durante 1 años, y esta unidad se compró 0 años tras su venta de cara al público. Cuenta con 5 asientos, repartidos en 2 alante + 3 atrás. Su precio de venta fue de inferior a 17.398,38 euros, en el año 1986.
Según la smatriculaciones del año, su matrícula sería similar a "BI0000AY". Ademas su distintivo o etiqueta medioambiental de la DGT, en teoría sería clasificada como: "No Disponible".
En función de los años del coche y su motor, sus cambios de aceite deberían hacerse cada 7000 km. Es de vital importancia para su correcto funcionamiento, que el coche a día de hoy tenga menos de 800.000 km. Hay que remarcar que con 40 años. es uncoche clásico. Las búsquedas más habituales de los usuarios de Toyota son: bombín, euro 1, transferencia, testigo fallo motor, pinzas, reparar, bombilla, resetear, extras, led y testigo fallo motor entre otras.
Fallos y Problemas de Toyota Corolla 1986 V (E80) 1.8d MANUAL (64 CV) Diesel
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Opiniones de Toyota Corolla 1986 V (E80) 1.8d MANUAL (64 CV) Diesel
Adalberto Singla Cocho
10/01/2020 Comentario:Me gustan mucho este tipo de Toyota.
Mauricio Pisciottano
12/12/2022 Pregunta:Tengo uno. Ayer empezó a fallar el embrague le cuesta entrar el cambio. Puede ser el líquido de embrague o la maroma o regulación?? O tendría que cambiar la placa de embrague?