ITV cada 2 años

SEAT Ateca 2018 SUV 5-Puertas I 1.4 AUTOMATICO (150 CV) Gasolina

Fabricado hace 8 años

Cambios de Aceite

Recomendación: Cada 15.000 km

Consumos

Consumos: 0.37L/100 Km

Medio Ambiente

Coche Gasolina. Fabricado después de 2000. Parcialmente amigable con el medio ambiente.

9.4 Sobre 10

Nota global de este SEAT:

Ficha Técnica de SEAT Ateca 2018 I 1.4 AUTOMATICO (150 CV) Gasolina

El SEAT Ateca 2018 I 1.4 AUTOMATICO (150 CV) Gasolina es un auto desarrollado por SEAT y puesto en venta públicamente entre 2018 y 2018, esta combinación de carrocería y prestaciones tiene 8 años. El tipo de carrocería de este coche es SUV 5-Puertas, tiene en su haber 150 CV en un interesante motor 1395. Esta variante del modelo es Gasolina y es llamativo su consumo estimado de 0.37 L/100 Km aproximadamente. La generación de este modelo es Ateca de tipo "I".

Este coche utiliza un sistema de transmisión Robotic dual clutch. Además este vehículo ha sido vendido unos 1 años, y al parecer ha sido comprado 0 años después se su aparición en el mercado.

La matrícula de este coche en España sería similar a "0000-KMM". Para este coche, la etiqueta medioambiental de la DGT sería teóricamente "Etiqueta B, Amarilla".

Etiqueta B, Amarilla

Teniendo en cuenta los años y el motor, los cambios de aceite deberían hacerse cada 15.000 km. Lo deseado en un coche de esa edad según nuestros cálculos, sería tener menos de 120.000 km. Es importante resaltar que con 8 años. es un coche de edad media. Las búsquedas más habituales de los usuarios de SEAT son: concesionario, ventanilla, como tasar el coche, pulir faros, ralentí, marcha atras, repuestos, kilometros reales, chivatos, diagnóstico y pintar entre otras.

Fallos y Problemas de SEAT Ateca 2018 I 1.4 AUTOMATICO (150 CV) Gasolina

Aún nadie ha indicado ningún problema, fallos ni tipos de errores.
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Opiniones de SEAT Ateca 2018 I 1.4 AUTOMATICO (150 CV) Gasolina

  1. Elián Cabrol Zájara
    Responder
    Elián Cabrol Zájara
    Comentario:

    Buen comportamiento en carretera. Coche robotic dual clutch.

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