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Saab 9-3 1999 Hatchback 5-Puertas I 2.0 MANUAL (131 CV) Gasolina

Fabricado hace 26 años

KM deseados para este coche

Menos de 390.000 KM

Tipo de coche por edad

26 años. Es uncoche Clásico.

Tipo de transmisión

Es un coche Manual

9.1 Sobre 10

Nota global de este Saab:

Ficha Técnica de Saab 9-3 1999 I 2.0 MANUAL (131 CV) Gasolina

El Saab 9-3 1999 I 2.0 MANUAL (131 CV) Gasolina es una unidad manufacturada de Saab y expuesto en el mercado entre 1999 y 1999, en cualquier caso, este modelo tiene 26 años. Su carrocería es de tipo Hatchback 5-Puertas, dispone de 130 CV en un interesante motor 1985. Su motor es Gasolina y tiene un consumo estimado de 0.43 L/100 Km aproximadamente. Fue sacado a la venta comercialmente bajo el nombre de 9-3 de tipo "I".

Cuenta con un sistema de transmisión Manual. Este coche fue comercializado en 1 años, y esta unidad se compró 0 años después de su salida al mercado comercial en 1999.

Teniendo en cuenta su año de matriculación, su placa de matrícula sería similar a "BI0000AY". Para este coche, la etiqueta medioambiental de la DGT sería teóricamente "No Disponible".

Para este automóvil con sus años y motor, los cambios de aceite deberían hacerse cada 10.000 o 15.000 km. Lo deseado en un coche de esa edad según nuestros cálculos, sería tener menos de 390.000 km. Este coche, con 26 años. es uncoche clásico. Las búsquedas más habituales de los usuarios de Saab son: cambiar una rueda, cojinetes, marcha atras, abs, filtro de la gasolina, rueda de repuesto, euro 3, junta de culata, que problemas da, medidas y turbo entre otras.

Fallos y Problemas de Saab 9-3 1999 I 2.0 MANUAL (131 CV) Gasolina

Aún nadie ha indicado ningún problema, fallos ni tipos de errores.
¿Se te ha encendido algún chivato o testigo en el panel? Puedes preguntar, pedir soluciones o añadir problemas típicos de este Saab en los comentarios.

Opiniones de Saab 9-3 1999 I 2.0 MANUAL (131 CV) Gasolina

  1. Angus Atela Trápaga
    Responder
    Angus Atela Trápaga
    Comentario:

    Buenas prestaciones para su precio.

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