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Rover 200 2000 Hatchback 5-Puertas III (R3) 2.0d MANUAL (105 CV) Diesel

Fabricado hace 26 años

Tipo de coche por edad

26 años. Es uncoche Clásico.

Carrocería

Es un coche de tipo Hatchback 5-Puertas

KM deseados para este coche

Menos de 520.000 KM

9.2 Sobre 10

Nota global de este Rover:

Ficha Técnica de Rover 200 2000 III (R3) 2.0d MANUAL (105 CV) Diesel

El Rover 200 2000 III (R3) 2.0d MANUAL (105 CV) Diesel es un automóvil de la gama Rover y comercializado entre 2000 y 2000, este modelo en concreto tiene 26 años. Debido a su carrocería, este coche es de tipo Hatchback 5-Puertas, dispone de 105 CV en un motor 1994. Su motor es Diesel y tiene en su haber un consumo estimado de 0.56 L/100 Km aproximadamente. El nombre comercial de esta remesa es 200 de tipo "III (R3)".

Cuenta con un sistema de transmisión Manual. Este Rover. fue vendido durante 1 años, y se terminó comprando 0 años tras su puesta en venta oficalmente.

Este coche siendo matriculado en España, se parecería a la matrícula "0000-BBJ". Su etiqueta medioambiental, en función de motor y modelo sería "No Disponible".

Según su antiguedad y su tipo de motor, los cambios de aceite deberían hacerse cada 10.000 o 15.000 km. Y para considerar que el motor esté en buen estado, a día de hoy debería contar con menos de 520.000 km. Debemos tener en cuenta que con 26 años. es uncoche clásico. Las búsquedas más habituales de los usuarios de Rover son: bombín, mp3, juntas, gomas, arrancar, pinchazo, arreglar, aparcamiento, fuga de aceite, neumáticos y cargador entre otras.

Fallos y Problemas de Rover 200 2000 III (R3) 2.0d MANUAL (105 CV) Diesel

Aún nadie ha indicado ningún problema, fallos ni tipos de errores.
¿Se te ha encendido algún chivato o testigo en el panel? Puedes preguntar, pedir soluciones o añadir problemas típicos de este Rover en los comentarios.

Opiniones de Rover 200 2000 III (R3) 2.0d MANUAL (105 CV) Diesel

  1. Ciro Bocinos Salord
    Responder
    Ciro Bocinos Salord
    Comentario:

    Buen comportamiento en carretera. Coche manual.

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