Porsche Panamera 2014 Fastback I Restyling Turbo 4.8 AUTOMATICO (520 CV) 4WD Gasolina
Nota global de este Porsche:
Ficha Técnica de Porsche Panamera 2014 I Restyling Turbo 4.8 AUTOMATICO (520 CV) 4WD Gasolina
El Porsche Panamera 2014 I Restyling Turbo 4.8 AUTOMATICO (520 CV) 4WD Gasolina es uno de los modelos de Porsche y disponible en el mercado entre 2014 y 2014, este magnífico modelo tiene 11 años. Debido a su carrocería, este coche es de tipo Fastback, cuenta con 520 CV en un motor 4806. Es el modelo de Porsche Gasolina y se caracteriza por su consumo estimado de 0.75 L/100 Km aproximadamente. La generación de este modelo es Panamera de tipo "I Restyling".
Este modelo es del tipo Robotic dual clutch. En cualquier caso, este coche se ha vendido durante 1 años, por otra parte, este coche fue comprado 0 años tras su comercialización. Cuenta con 4 asientos, repartidos en 2 alante + 2 atrás. Su precio de venta fue de superior a 57.996,87 euros, en el año 2014.
La matrícula de este coche en España sería similar a "0000-HZZ".
En este caso, la etiqueta medioambiental teórica, sería "Etiqueta B, Amarilla".

En función de los años del coche y su motor, sus cambios de aceite deberían hacerse cada 15.000 km. Una unidad de este modelo, debería tener un máximo de menos de 165.000 km. Hay que remarcar que con 11 años. es un coche de edad avanzada. Las búsquedas más habituales de los usuarios de Porsche son: vibraciones, lámparas, frenos, averia, motor de arranque, llave, chivatos, silentblock, diagnóstico, sensores y antinieblas entre otras.
Fallos y Problemas de Porsche Panamera 2014 I Restyling Turbo 4.8 AUTOMATICO (520 CV) 4WD Gasolina
Aún nadie ha indicado ningún problema, fallos ni tipos de errores.¿Se te ha encendido algún chivato o testigo en el panel? Puedes preguntar, pedir soluciones o añadir problemas típicos de este Porsche en los comentarios.
Opiniones de Porsche Panamera 2014 I Restyling Turbo 4.8 AUTOMATICO (520 CV) 4WD Gasolina
Darwin Sorda Caimanis
10/01/2020 Comentario:Buen comportamiento en carretera. Coche robotic dual clutch.