Porsche Panamera 2009 Hatchback 5-Puertas I Turbo 4.8 AUTOMATICO (500 CV) 4WD Gasolina
Nota global de este Porsche:
Ficha Técnica de Porsche Panamera 2009 I Turbo 4.8 AUTOMATICO (500 CV) 4WD Gasolina
El Porsche Panamera 2009 I Turbo 4.8 AUTOMATICO (500 CV) 4WD Gasolina es un auto de la amplia gama de Porsche y distribuido entre el año 2009 y 2009, esta combinación de carrocería y prestaciones tiene 16 años. Debido a su carrocería, este coche es de tipo Hatchback 5-Puertas, cuenta con 500 CV en el motor de 4806. Este automóvil es Gasolina y destaca por su consumo estimado de 0.75 L/100 Km aproximadamente. Su denominación comercial es Panamera de tipo "I".
Además tiene un sistema de transmisión de tipo Robotic dual clutch. Este vehículo ha sido oficialmente comercializado durante 1 años, y al parecer ha sido comprado 0 años después de salir al mercado. Cuenta con 4 asientos, repartidos en 2 alante + 2 atrás. Su precio de venta fue de superior a 57.996,87 euros, en el año 2009.
Este vehículo, matriculado en España, se tendría que parecer a la matrícula "0000-GPW".
Para este coche, la etiqueta medioambiental de la DGT sería teóricamente "Etiqueta B, Amarilla".

Los cambios de aceite para este coche deberían hacerse cada 15.000 km. Lo ideal en un automóvil de estos años, sería tener menos de 240.000 km. Es destacable, que con 16 años. es un coche clásico moderno. Las búsquedas más habituales de los usuarios de Porsche son: vamos, freno de mano, gases, correa de distribucion, limpieza, neumáticos, wifi, llantas, levas, pierde líquido y abs entre otras.
Fallos y Problemas de Porsche Panamera 2009 I Turbo 4.8 AUTOMATICO (500 CV) 4WD Gasolina
Aún nadie ha indicado ningún problema, fallos ni tipos de errores.¿Se te ha encendido algún chivato o testigo en el panel? Puedes preguntar, pedir soluciones o añadir problemas típicos de este Porsche en los comentarios.
Opiniones de Porsche Panamera 2009 I Turbo 4.8 AUTOMATICO (500 CV) 4WD Gasolina
Ximo Remírez Daban
10/01/2020 Comentario:Buen comportamiento en carretera. Coche robotic dual clutch.