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Porsche 911 2015 Coupe VII (991) Carrera S 3.8 AUTOMATICO (400 CV) Gasolina

Fabricado hace 10 años

Caballos de Potencia

El coche tiene 400 CV

Pegatina Medioambiental

Según Tipo de Euro: Etiqueta B, Amarilla

Cambios de Aceite

Recomendación: Cada 15.000 km

9.6 Sobre 10

Nota global de este Porsche:

Ficha Técnica de Porsche 911 2015 VII (991) Carrera S 3.8 AUTOMATICO (400 CV) Gasolina

El Porsche 911 2015 VII (991) Carrera S 3.8 AUTOMATICO (400 CV) Gasolina es uno de los coches de la prestigiosa marca Porsche y disponible para su comercialización entre 2015 y 2015, este magnífico modelo tiene 10 años. Es importante resaltar que su carrocería es Coupe, dispone de 400 CV en el espectacular motor 3800. Esta variante del modelo es Gasolina y cuenta con el consumo estimado de 0.64 L/100 Km aproximadamente. El nombre de la generación de este coche fue 911 de tipo "VII (991)".

Este coche utiliza un sistema de transmisión Robotic dual clutch. En cualquier caso, este coche se ha vendido durante 1 años, y esta unidad se compró 0 años tras su venta de cara al público.

En el estado español, la matrícula tendría que ser parecida a "0000-JHJ". Ademas su distintivo o etiqueta medioambiental de la DGT, en teoría sería clasificada como: "Etiqueta B, Amarilla".

Etiqueta B, Amarilla

Los cambios de aceite para este coche deberían hacerse cada 15.000 km. Lo deseado en un coche de esa edad según nuestros cálculos, sería tener menos de 150.000 km. Es remarcable, que este coche con 10 años. es un coche de edad media. Las búsquedas más habituales de los usuarios de Porsche son: faros xenon, cuanto mide, bombín, parking, pulir faros, testigos luminosos coche, medidas, ESP, inmovilizador, limpiaparabrisas y faros xenon entre otras.

Fallos y Problemas de Porsche 911 2015 VII (991) Carrera S 3.8 AUTOMATICO (400 CV) Gasolina

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Opiniones de Porsche 911 2015 VII (991) Carrera S 3.8 AUTOMATICO (400 CV) Gasolina

  1. Dean Ligumbe Juera
    Responder
    Dean Ligumbe Juera
    Comentario:

    Conducción agradable para ser un coche robotic dual clutch.

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