Porsche 911 2015 Coupe VII (991) Restyling Carrera 4S 3.0 AUTOMATICO (420 CV) 4WD Gasolina
Nota global de este Porsche:
Ficha Técnica de Porsche 911 2015 VII (991) Restyling Carrera 4S 3.0 AUTOMATICO (420 CV) 4WD Gasolina
El Porsche 911 2015 VII (991) Restyling Carrera 4S 3.0 AUTOMATICO (420 CV) 4WD Gasolina es un cooche elaborado por Porsche y disponible para su comercialización entre 2015 y 2015, en cualquier caso, este modelo tiene 10 años. Debido a su carrocería, este coche es de tipo Coupe, cuenta con 420 CV es su magnífico motor 2981. Este vehículo es Gasolina con un consumo estimado de 0.56 L/100 Km aproximadamente. El modelo del coche es 911 de tipo "VII (991) Restyling".
Este modelo es del tipo Robotic dual clutch. Su periodo comercialmente hablando fue de 1 años, por otra parte, este coche fue comprado 0 años después de salir a la venta.
Este vehículo, matriculado en España, se tendría que parecer a la matrícula "0000-JHJ".
Para este coche, la etiqueta medioambiental de la DGT sería teóricamente "Etiqueta B, Amarilla".

Teniendo en cuenta los años y el motor, los cambios de aceite deberían hacerse cada 15.000 km. Es de vital importancia para su correcto funcionamiento, que el coche a día de hoy tenga menos de 150.000 km. Debemos tener en cuenta que con 10 años. es un coche de edad media. Las búsquedas más habituales de los usuarios de Porsche son: wifi, elevalunas eléctrico, dimensiones, guardapolvos, libro de instrucciones, llantas, intermitente, se enciende luz, mp3, sensores y asientos entre otras.
Fallos y Problemas de Porsche 911 2015 VII (991) Restyling Carrera 4S 3.0 AUTOMATICO (420 CV) 4WD Gasolina
Aún nadie ha indicado ningún problema, fallos ni tipos de errores.¿Se te ha encendido algún chivato o testigo en el panel? Puedes preguntar, pedir soluciones o añadir problemas típicos de este Porsche en los comentarios.
Opiniones de Porsche 911 2015 VII (991) Restyling Carrera 4S 3.0 AUTOMATICO (420 CV) 4WD Gasolina
Jared Condom Viloca
10/01/2020 Comentario:Conducción agradable para ser un coche robotic dual clutch.