Porsche 911 2014 Coupe VII (991) Carrera 4S 3.8 AUTOMATICO (400 CV) 4WD Gasolina
Nota global de este Porsche:
Ficha Técnica de Porsche 911 2014 VII (991) Carrera 4S 3.8 AUTOMATICO (400 CV) 4WD Gasolina
El Porsche 911 2014 VII (991) Carrera 4S 3.8 AUTOMATICO (400 CV) 4WD Gasolina es uno de los coches de la prestigiosa marca Porsche y vendido entre el año 2014 y 2014, es importante resaltar que este coche tiene 12 años. Este vehículo es de tipo Coupe, tiene disponibles 400 CV en su increible motor 3800. Este automóvil es Gasolina y es llamativo su consumo estimado de 0.64 L/100 Km aproximadamente. El nombre generacional es 911 de tipo "VII (991)".
Este modelo es del tipo Robotic dual clutch. Este vehículo ha sido oficialmente comercializado durante 1 años, y este coche se compró 0 años después de ponerse oficialmente en venta.
Este vehículo, matriculado en España, se tendría que parecer a la matrícula "0000-HZZ".
Ademas su distintivo o etiqueta medioambiental de la DGT, en teoría sería clasificada como: "Etiqueta B, Amarilla".

Para este automóvil con sus años y motor, los cambios de aceite deberían hacerse cada 15.000 km. Es de vital importancia para su correcto funcionamiento, que el coche a día de hoy tenga menos de 180.000 km. Es remarcable, que este coche con 12 años. es un coche de edad avanzada. Las búsquedas más habituales de los usuarios de Porsche son: calefacción, bluetooth, pantalla táctil, luz airbag, impuesto de circulación, marcha atras, aire acondicionado, reprogramar, maletero, libro de instrucciones y gomas entre otras.
Fallos y Problemas de Porsche 911 2014 VII (991) Carrera 4S 3.8 AUTOMATICO (400 CV) 4WD Gasolina
Aún nadie ha indicado ningún problema, fallos ni tipos de errores.¿Se te ha encendido algún chivato o testigo en el panel? Puedes preguntar, pedir soluciones o añadir problemas típicos de este Porsche en los comentarios.


Opiniones de Porsche 911 2014 VII (991) Carrera 4S 3.8 AUTOMATICO (400 CV) 4WD Gasolina
Joel Balda Abeijón
10/01/2020 Comentario:Buen comportamiento en carretera. Coche robotic dual clutch.