Porsche 911 2012 Coupe VI (997) Restyling Carrera GTS 3.8 AUTOMATICO (408 CV) Gasolina
Nota global de este Porsche:
Ficha Técnica de Porsche 911 2012 VI (997) Restyling Carrera GTS 3.8 AUTOMATICO (408 CV) Gasolina
El Porsche 911 2012 VI (997) Restyling Carrera GTS 3.8 AUTOMATICO (408 CV) Gasolina es una unidad manufacturada de Porsche y sacado al mercado entre 2012 y 2012, además esta gama cuenta con 14 años. La clasificación según su carrocería es de Coupe, lo acompañan unos 408 CV en el motor de 3800. En este caso es el Gasolina e impresiona su consumo estimado de 0.64 L/100 Km aproximadamente. El nombre comercial de esta remesa es 911 de tipo "VI (997) Restyling".
Además tiene un sistema de transmisión de tipo Robotic dual clutch. Este vehículo ha sido oficialmente comercializado durante 1 años, y fue comprado 0 años después de salir a la venta.
Esta unidad, matriculada en España, tendría una matrícula similar a "0000-HMT".
Su etiqueta medioambiental, en función de motor y modelo sería "Etiqueta B, Amarilla".

En este modelo de vehículo, con esta edad y este motor, los cambios de aceite deberían hacerse cada 15.000 km. Para determinar que un vehículo de este tipo, con esta edad se encuentra en óptimas condiciones, debería tener menos de 210.000 km. Es importante resaltar que con 14 años. es un coche de edad avanzada. Las búsquedas más habituales de los usuarios de Porsche son: diagnóstico, led, pierde aceite, wifi, control de velocidad, tapicería, concesionario, euro 4, abs, que neumaticos lleva y módulo abs entre otras.
Fallos y Problemas de Porsche 911 2012 VI (997) Restyling Carrera GTS 3.8 AUTOMATICO (408 CV) Gasolina
Aún nadie ha indicado ningún problema, fallos ni tipos de errores.¿Se te ha encendido algún chivato o testigo en el panel? Puedes preguntar, pedir soluciones o añadir problemas típicos de este Porsche en los comentarios.


Opiniones de Porsche 911 2012 VI (997) Restyling Carrera GTS 3.8 AUTOMATICO (408 CV) Gasolina
Jairo Jou Lastres
10/01/2020 Comentario:Buen comportamiento en carretera. Coche robotic dual clutch.