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Porsche 911 2010 Coupe VI (997) Restyling Turbo S 3.8 AUTOMATICO (530 CV) 4WD Gasolina

Fabricado hace 16 años

Tipo de coche por edad

16 años. Es un coche Clásico moderno.

Modelo

El modelo es Porsche 911

KM deseados para este coche

Menos de 240.000 KM

7.0 Sobre 10

Nota global de este Porsche:

Ficha Técnica de Porsche 911 2010 VI (997) Restyling Turbo S 3.8 AUTOMATICO (530 CV) 4WD Gasolina

El Porsche 911 2010 VI (997) Restyling Turbo S 3.8 AUTOMATICO (530 CV) 4WD Gasolina es un vehículo diseñado por Porsche y disponible para su comercialización entre 2010 y 2010, esta carrocería además tiene 16 años. Este vehículo es de tipo Coupe, lo complementan sus 530 CV en su increible motor 3800. Este vehículo es Gasolina y tiene un consumo estimado de 0.65 L/100 Km aproximadamente. La denominación de este vehículo es 911 de tipo "VI (997) Restyling".

Este coche utiliza un sistema de transmisión Robotic dual clutch. De todas formas, este coche se comercizliazó durante 1 años, además concretamente esta unidad se adquirió 0 años después de ponerse oficialmente en venta.

Esta unidad, matriculada en España, tendría una matrícula similar a "0000-GZJ". En este modelo de coche, La etiqueta medioambiental que da la DGT, debería ser "Etiqueta B, Amarilla".

Etiqueta B, Amarilla

En este modelo de vehículo, con esta edad y este motor, los cambios de aceite deberían hacerse cada 15.000 km. Lo deseado en un coche de esa edad según nuestros cálculos, sería tener menos de 240.000 km. Hay que tener en cuenta que con 16 años. es un coche clásico moderno. Las búsquedas más habituales de los usuarios de Porsche son: pulir faros, maletero, manos libres, que neumaticos lleva, testigos luminosos coche, rotura, elevalunas eléctrico, velocimetro, testigos luminosos, asientos y que neumaticos lleva entre otras.

Fallos y Problemas de Porsche 911 2010 VI (997) Restyling Turbo S 3.8 AUTOMATICO (530 CV) 4WD Gasolina

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Opiniones de Porsche 911 2010 VI (997) Restyling Turbo S 3.8 AUTOMATICO (530 CV) 4WD Gasolina

  1. Ximo Bericat Cilleruelo
    Responder
    Ximo Bericat Cilleruelo
    Comentario:

    Conducción agradable para ser un coche robotic dual clutch.

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