Porsche 911 2010 Coupe VI (997) Restyling Carrera S 3.8 AUTOMATICO (385 CV) Gasolina
Nota global de este Porsche:
Ficha Técnica de Porsche 911 2010 VI (997) Restyling Carrera S 3.8 AUTOMATICO (385 CV) Gasolina
El Porsche 911 2010 VI (997) Restyling Carrera S 3.8 AUTOMATICO (385 CV) Gasolina es un cooche elaborado por Porsche y puesto en venta públicamente entre 2010 y 2010, este magnífico modelo tiene 15 años. Este coche está clasificado como Coupe, tiene disponibles 385 CV en un interesante motor 3824. Esta unidad en concreto es Gasolina y destaca por su consumo estimado de 0.64 L/100 Km aproximadamente. La denominación de este vehículo es 911 de tipo "VI (997) Restyling".
Es importante resaltar que sus sitema de transmisión es Robotic dual clutch. El margen de tiempo en el que estuvo a la venta fue de 1 años, y este coche se compró 0 años tras su venta ofical a nivel público.
Esta unidad, matriculada en España, tendría una matrícula similar a "0000-GZJ".
Su etiqueta medioambiental, en función de motor y modelo sería "Etiqueta B, Amarilla".

Según su antiguedad y su tipo de motor, los cambios de aceite deberían hacerse cada 15.000 km. Para determinar que un vehículo de este tipo, con esta edad se encuentra en óptimas condiciones, debería tener menos de 225.000 km. Por otro lado, con 15 años. es un coche clásico moderno. Las búsquedas más habituales de los usuarios de Porsche son: bollos, mando a distancia, manos libres, llantas, vamos, tacos del motor, grillos, valor venal, rodamientos, tapicería y parachoques entre otras.
Fallos y Problemas de Porsche 911 2010 VI (997) Restyling Carrera S 3.8 AUTOMATICO (385 CV) Gasolina
Aún nadie ha indicado ningún problema, fallos ni tipos de errores.¿Se te ha encendido algún chivato o testigo en el panel? Puedes preguntar, pedir soluciones o añadir problemas típicos de este Porsche en los comentarios.
Opiniones de Porsche 911 2010 VI (997) Restyling Carrera S 3.8 AUTOMATICO (385 CV) Gasolina
Hameed Ynurritegui Vicioso
10/01/2020 Comentario:Conducción agradable para ser un coche robotic dual clutch.