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Porsche 911 2009 Coupe VI (997) Restyling Carrera S 3.8 AUTOMATICO (385 CV) Gasolina

Fabricado hace 16 años

Generación

Pertenece a la generación VI (997) Restyling

Combustible

Es un vehículo Gasolina

KM deseados para este coche

Menos de 240.000 KM

8.4 Sobre 10

Nota global de este Porsche:

Ficha Técnica de Porsche 911 2009 VI (997) Restyling Carrera S 3.8 AUTOMATICO (385 CV) Gasolina

El Porsche 911 2009 VI (997) Restyling Carrera S 3.8 AUTOMATICO (385 CV) Gasolina es una unidad manufacturada de Porsche y comercializado entre 2009 y 2009, esta carrocería además tiene 16 años. La clasificación según su carrocería es de Coupe, cuenta con 385 CV en el interior de su motor 3824. Este vehículo es Gasolina con un consumo estimado de 0.64 L/100 Km aproximadamente. El nombre de la generación de este coche fue 911 de tipo "VI (997) Restyling".

El tipo del sistema de transmisión que utiliza es Robotic dual clutch. El margen de tiempo en el que estuvo a la venta fue de 1 años, y se terminó comprando 0 años tras su puesta en venta oficalmente.

En España, la letra y el formato de su matrícula debería ser similar a "0000-GPW". Su etiqueta medioambiental, en función de motor y modelo sería "Etiqueta B, Amarilla".

Etiqueta B, Amarilla

Para este automóvil con sus años y motor, los cambios de aceite deberían hacerse cada 15.000 km. Lo ideal en un automóvil de estos años, sería tener menos de 240.000 km. Debemos tener en cuenta que con 16 años. es un coche clásico moderno. Las búsquedas más habituales de los usuarios de Porsche son: abs, reprogramar, que problemas da, valor venal, cuanto vale el seguro, navegador, se enciende luz, que ruedas lleva, wifi, transferencia y bollos entre otras.

Fallos y Problemas de Porsche 911 2009 VI (997) Restyling Carrera S 3.8 AUTOMATICO (385 CV) Gasolina

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Opiniones de Porsche 911 2009 VI (997) Restyling Carrera S 3.8 AUTOMATICO (385 CV) Gasolina

  1. Zeledon Amez Sobreviela
    Responder
    Zeledon Amez Sobreviela
    Comentario:

    Buen comportamiento en carretera. Coche robotic dual clutch.

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