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Porsche 911 2009 Cabriolet VI (997) Restyling Turbo S 3.8 AUTOMATICO (530 CV) 4WD Gasolina

Fabricado hace 16 años

Medio Ambiente

Coche Gasolina. Fabricado después de 2000. Parcialmente amigable con el medio ambiente.

KM deseados para este coche

Menos de 240.000 KM

Tipo de coche por edad

16 años. Es un coche Clásico moderno.

9.6 Sobre 10

Nota global de este Porsche:

Ficha Técnica de Porsche 911 2009 VI (997) Restyling Turbo S 3.8 AUTOMATICO (530 CV) 4WD Gasolina

El Porsche 911 2009 VI (997) Restyling Turbo S 3.8 AUTOMATICO (530 CV) 4WD Gasolina es uno de los coches de la prestigiosa marca Porsche y comercializado entre 2009 y 2009, este modelo en concreto tiene 16 años. Tiene una carrocería clasificada como Cabriolet, tiene 530 CV en el espectacular motor 3800. Su motor es Gasolina y tiene un consumo estimado de 0.65 L/100 Km aproximadamente. El nombre comercial de esta remesa es 911 de tipo "VI (997) Restyling".

Su transmisión es del tipo Robotic dual clutch. Este coche fue comercializado en 1 años, y se terminó comprando 0 años tras su venta ofical a nivel público.

Basándonos en su periodo de matriculación, la matrícula se parecería a "0000-GPW". La clasificación de etiqueta medioambiental de la DGT según año y motor debería ser "Etiqueta B, Amarilla".

Etiqueta B, Amarilla

Los cambios de aceite en este coche, en función de su edad y motor deberían hacerse cada 15.000 km. Para determinar que un vehículo de este tipo, con esta edad se encuentra en óptimas condiciones, debería tener menos de 240.000 km. Este automóvil con 16 años. es un coche clásico moderno. Las búsquedas más habituales de los usuarios de Porsche son: parachoques, arrancar, bollos, parking, asientos, alerón, pastillas de freno, bateria, euro 1, marcha atras y aire acondicionado entre otras.

Fallos y Problemas de Porsche 911 2009 VI (997) Restyling Turbo S 3.8 AUTOMATICO (530 CV) 4WD Gasolina

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Opiniones de Porsche 911 2009 VI (997) Restyling Turbo S 3.8 AUTOMATICO (530 CV) 4WD Gasolina

  1. Zeledon Sanlés Valisa
    Responder
    Zeledon Sanlés Valisa
    Comentario:

    Conducción agradable para ser un coche robotic dual clutch.

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