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Porsche 911 2008 Coupe VI (997) Restyling Carrera 3.6 AUTOMATICO (345 CV) Gasolina

Fabricado hace 17 años

Tipo de coche por edad

17 años. Es un coche Clásico moderno.

Tipo de transmisión

Es un coche Robotic dual clutch

Caballos de Potencia

El coche tiene 345 CV

8.0 Sobre 10

Nota global de este Porsche:

Ficha Técnica de Porsche 911 2008 VI (997) Restyling Carrera 3.6 AUTOMATICO (345 CV) Gasolina

El Porsche 911 2008 VI (997) Restyling Carrera 3.6 AUTOMATICO (345 CV) Gasolina es un coche fabricado por Porsche y sacado al mercado entre 2008 y 2008, esta estupenda carrocería tiene 17 años. Es importante resaltar que su carrocería es Coupe, dispone de 345 CV en el motor de 3614. Esta unidad en concreto es Gasolina y cuenta con el consumo estimado de 0.62 L/100 Km aproximadamente. Fue sacado a la venta comercialmente bajo el nombre de 911 de tipo "VI (997) Restyling".

Su transmisión es del tipo Robotic dual clutch. Su periodo comercialmente hablando fue de 1 años, y fue comprado 0 años tras su puesta en venta oficalmente.

Si nos basamos en su año de matriculación, la matrícula sería parecida a "0000-GHT". En función del motor y el año del coche, su etiqueta medioambiental sería "Etiqueta B, Amarilla".

Etiqueta B, Amarilla

Para este automóvil con sus años y motor, los cambios de aceite deberían hacerse cada 15.000 km. Los kilómetros deseados para este coche, en función des sus prestaciones deberían ser menos de 255.000 km. Es importante resaltar que con 17 años. es un coche clásico moderno. Las búsquedas más habituales de los usuarios de Porsche son: alarma, faros xenon, turbo, filtro del polen, cojinetes, neumáticos, euro 4, mp3, arreglar, antinieblas y cuanto cuesta entre otras.

Fallos y Problemas de Porsche 911 2008 VI (997) Restyling Carrera 3.6 AUTOMATICO (345 CV) Gasolina

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Opiniones de Porsche 911 2008 VI (997) Restyling Carrera 3.6 AUTOMATICO (345 CV) Gasolina

  1. Dashiel Frechilla Bisquer
    Responder
    Dashiel Frechilla Bisquer
    Comentario:

    Conducción agradable para ser un coche robotic dual clutch.

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