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Oldsmobile Cutlass 1970 Cabriolet III 5.7 MANUAL (253 CV) Gasolina

Fabricado hace 54 años

KM deseados para este coche

Menos de 810.000 KM

Caballos de Potencia

El coche tiene 253 CV

Carrocería

Es un coche de tipo Cabriolet

8.2 Sobre 10

Nota global de este Oldsmobile:

Ficha Técnica de Oldsmobile Cutlass 1970 III 5.7 MANUAL (253 CV) Gasolina

El Oldsmobile Cutlass 1970 III 5.7 MANUAL (253 CV) Gasolina es un coche fabricado por Oldsmobile y puesto en venta públicamente entre 1970 y 1970, además esta gama cuenta con 54 años. Tiene una carrocería clasificada como Cabriolet, tiene los 253 CV en el motor de 5737. Esta unidad en concreto es Gasolina y tiene un consumo estimado de 0.82 L/100 Km aproximadamente. Su denominación comercial es Cutlass de tipo "III".

La caja de cambios utiliza un sistema Manual. Este coche fue comercializado en 1 años, y fue comprado 0 años tras su comercialización.

La matrícula de este coche en España sería similar a "BI0000AY". La etiqueta medioambiental para este automóvil, según las normas de la DGT debería ser "No Disponible".

Teniendo en cuenta los años y el motor, los cambios de aceite deberían hacerse cada 10.000 o 15.000 km. Lo ideal en un automóvil de estos años, sería tener menos de 810.000 km. Es importante resaltar que con 54 años. es uncoche clásico. Las búsquedas más habituales de los usuarios de Oldsmobile son: amperios batería, testigo fallo motor, salpicadero, no arranca, fuga de aceite, bombín, intermitente, arrancar, revisión, bombilla y techo solar entre otras.

Fallos y Problemas de Oldsmobile Cutlass 1970 III 5.7 MANUAL (253 CV) Gasolina

Aún nadie ha indicado ningún problema, fallos ni tipos de errores.
¿Se te ha encendido algún chivato o testigo en el panel? Puedes preguntar, pedir soluciones o añadir problemas típicos de este Oldsmobile en los comentarios.

Opiniones de Oldsmobile Cutlass 1970 III 5.7 MANUAL (253 CV) Gasolina

  1. Emmanuel Rebel Traid
    Responder
    Emmanuel Rebel Traid
    Comentario:

    Buen comportamiento en carretera. Coche manual.

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