Mitsubishi Lancer 1975 Sedan I 1.2 MANUAL (80 CV) Gasolina
Nota global de este Mitsubishi:
Ficha Técnica de Mitsubishi Lancer 1975 I 1.2 MANUAL (80 CV) Gasolina
El Mitsubishi Lancer 1975 I 1.2 MANUAL (80 CV) Gasolina es un vehículo diseñado por Mitsubishi y sacado al mercado entre 1975 y 1975, en cualquier caso, este modelo tiene 50 años. Este coche está clasificado como Sedan, por si fuera poco, tiene sus 80 CV en un motor 1238. El coche fabricado por Mitsubishi, es el Gasolina y es llamativo su consumo estimado de 0.35 L/100 Km aproximadamente. Su generación comercialmente hablando es Lancer de tipo "I".
Este modelo es del tipo Manual. Su periodo comercialmente hablando fue de 1 años, además concretamente esta unidad se adquirió 0 años después se su aparición en el mercado. Cuenta con 5 asientos, repartidos en 2 alante + 3 atrás. Su precio de venta fue de inferior a 17.398,38 euros, en el año 1975.
Este coche siendo matriculado en España, se parecería a la matrícula "BI0000AY". Su etiqueta medioambiental, en función de motor y modelo sería "No Disponible".
Teniendo en cuenta los años y el motor, los cambios de aceite deberían hacerse cada 10.000 o 15.000 km. Lo deseado en un coche de esa edad según nuestros cálculos, sería tener menos de 750.000 km. Este automóvil con 50 años. es uncoche clásico. Las búsquedas más habituales de los usuarios de Mitsubishi son: que problemas da, cuantos km dura, soluciones, rodamientos, paragolpes, que problemas da, chivatos, pinzas, antinieblas, válvula y módulo abs entre otras.
Fallos y Problemas de Mitsubishi Lancer 1975 I 1.2 MANUAL (80 CV) Gasolina
Aún nadie ha indicado ningún problema, fallos ni tipos de errores.¿Se te ha encendido algún chivato o testigo en el panel? Puedes preguntar, pedir soluciones o añadir problemas típicos de este Mitsubishi en los comentarios.
Opiniones de Mitsubishi Lancer 1975 I 1.2 MANUAL (80 CV) Gasolina
Aleixo Atrio Coscarón
10/01/2020 Comentario:Un diseño de Mitsubishi, muy bonito.
Victor
28/11/2023 Comentario:Cual es la altura mínima que debe tener la cabeza del motor