Mitsubishi Lancer 1975 Sedan I 1.2 MANUAL (80 CV) Gasolina
Nota global de este Mitsubishi:
Ficha Técnica de Mitsubishi Lancer 1975 I 1.2 MANUAL (80 CV) Gasolina
El Mitsubishi Lancer 1975 I 1.2 MANUAL (80 CV) Gasolina es una unidad manufacturada de Mitsubishi y comercializado entre 1975 y 1975, esta estupenda carrocería tiene 50 años. Este vehículo es de tipo Sedan, tiene 80 CV en su increible motor 1238. En esta ocasión, el modelo es Gasolina e impresiona su consumo estimado de 0.35 L/100 Km aproximadamente. La generación de este modelo es Lancer de tipo "I".
La caja de cambios utiliza un sistema Manual. Este Mitsubishi. fue vendido durante 1 años, además concretamente esta unidad se adquirió 0 años después de salir a la venta. Cuenta con 5 asientos, repartidos en 2 alante + 3 atrás. Su precio de venta fue de inferior a 17.398,38 euros, en el año 1975.
Este coche siendo matriculado en España, se parecería a la matrícula "BI0000AY". Ademas su distintivo o etiqueta medioambiental de la DGT, en teoría sería clasificada como: "No Disponible".
En este caso los cambios de aceite debido a los años y tipo de motor, deberían hacerse cada 10.000 o 15.000 km. Si nos fijamos en las características de este coche, sus kilómetros a día de hoy serían menos de 750.000 km. Debemos tener en cuenta que con 50 años. es uncoche clásico. Las búsquedas más habituales de los usuarios de Mitsubishi son: suena raro, alerón, rotura, ruido, no arranca, suspensión roscada, inyectores, limpiaparabrisas, cuentakilometros, ruido y frenos entre otras.
Fallos y Problemas de Mitsubishi Lancer 1975 I 1.2 MANUAL (80 CV) Gasolina
Aún nadie ha indicado ningún problema, fallos ni tipos de errores.¿Se te ha encendido algún chivato o testigo en el panel? Puedes preguntar, pedir soluciones o añadir problemas típicos de este Mitsubishi en los comentarios.
Opiniones de Mitsubishi Lancer 1975 I 1.2 MANUAL (80 CV) Gasolina
Aleixo Atrio Coscarón
10/01/2020 Comentario:Un diseño de Mitsubishi, muy bonito.
Victor
28/11/2023 Comentario:Cual es la altura mínima que debe tener la cabeza del motor