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Mitsubishi Lancer 1975 Sedan I 1.2 MANUAL (80 CV) Gasolina

Fabricado hace 51 años

Caballos de Potencia

El coche tiene 80 CV

Combustible

Es un vehículo Gasolina

Modelo

El modelo es Mitsubishi Lancer

9.9 Sobre 10

Nota global de este Mitsubishi:

Ficha Técnica de Mitsubishi Lancer 1975 I 1.2 MANUAL (80 CV) Gasolina

El Mitsubishi Lancer 1975 I 1.2 MANUAL (80 CV) Gasolina es un cooche elaborado por Mitsubishi y puesto en el mercado entre 1975 y 1975, esta combinación de carrocería y prestaciones tiene 51 años. Debido a su carrocería, este coche es de tipo Sedan, tiene los 80 CV en el espectacular motor 1238. Su motor es Gasolina y se caracteriza por su consumo estimado de 0.35 L/100 Km aproximadamente. El nombre generacional es Lancer de tipo "I".

El sistema de transmisión en este modelo es Manual. Por otro lado, este automóvil se vendio durante 1 años, y esta unidad se compró 0 años después de su salida al mercado comercial en 1975. Cuenta con 5 asientos, repartidos en 2 alante + 3 atrás. Su precio de venta fue de inferior a 17.398,38 euros, en el año 1975.

La matrícula de este coche en España sería similar a "BI0000AY". Ademas su distintivo o etiqueta medioambiental de la DGT, en teoría sería clasificada como: "No Disponible".

Según su antiguedad y su tipo de motor, los cambios de aceite deberían hacerse cada 10.000 o 15.000 km. Una unidad de este modelo, debería tener un máximo de menos de 765.000 km. Debemos tener en cuenta que con 51 años. es uncoche clásico. Las búsquedas más habituales de los usuarios de Mitsubishi son: embrague, pintar, cuanto cuesta, grillos, euro 4, wifi, grillos, pierde potencia, frenos, resetear y centralita entre otras.

Fallos y Problemas de Mitsubishi Lancer 1975 I 1.2 MANUAL (80 CV) Gasolina

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Opiniones de Mitsubishi Lancer 1975 I 1.2 MANUAL (80 CV) Gasolina

  1. Aleixo Atrio Coscarón
    Responder
    Aleixo Atrio Coscarón
    Comentario:

    Un diseño de Mitsubishi, muy bonito.

  2. Victor
    Responder
    Victor
    Comentario:

    Cual es la altura mínima que debe tener la cabeza del motor

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