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Mitsubishi Challenger 1996 SUV 5-Puertas I 2.8d MANUAL (140 CV) 4WD Diesel

Fabricado hace 30 años

Cambios de Aceite

Recomendación: Cada 7000 km

Modelo

El modelo es Mitsubishi Challenger

Generación

Pertenece a la generación I

8.5 Sobre 10

Nota global de este Mitsubishi:

Ficha Técnica de Mitsubishi Challenger 1996 I 2.8d MANUAL (140 CV) 4WD Diesel

El Mitsubishi Challenger 1996 I 2.8d MANUAL (140 CV) 4WD Diesel es un modelo de coche de la marca Mitsubishi y sacado al mercado entre 1996 y 1996, además esta gama cuenta con 30 años. Debido a su carrocería, este coche es de tipo SUV 5-Puertas, por si fuera poco, tiene sus 140 CV es su magnífico motor 2835. Este automóvil es Diesel y destaca por su consumo estimado de 0.65 L/100 Km aproximadamente. El nombre generacional es Challenger de tipo "I".

Este coche utiliza un sistema de transmisión Manual. Este coche fue comercializado en 1 años, y al parecer ha sido comprado 0 años tras su venta de cara al público.

Según la smatriculaciones del año, su matrícula sería similar a "BI0000AY". En este modelo de coche, La etiqueta medioambiental que da la DGT, debería ser "No Disponible".

Los cambios de aceite para este coche deberían hacerse cada 7000 km. Una unidad de este modelo y edad, debería tener una cantidad de KM de menos de 600.000 km. Es importante resaltar que con 30 años. es uncoche clásico. Las búsquedas más habituales de los usuarios de Mitsubishi son: el coche da tirones, asientos, pulir faros, euro 1, vamos, pintar, silentblock, casa oficial, caudalímetro, catalizador y filtro del aire entre otras.

Fallos y Problemas de Mitsubishi Challenger 1996 I 2.8d MANUAL (140 CV) 4WD Diesel

Aún nadie ha indicado ningún problema, fallos ni tipos de errores.
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Opiniones de Mitsubishi Challenger 1996 I 2.8d MANUAL (140 CV) 4WD Diesel

  1. Diogo Coch Torta
    Responder
    Diogo Coch Torta
    Comentario:

    Buena relación calidad y precio para ser Mitsubishi.

  2. Paulo Alcayaga
    Responder
    Paulo Alcayaga
    Pregunta:

    Tengo problemas con el marcador de combustible se quedó abajo y no levanto mas la aguja del reloj

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