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Mercedes-Benz SL-klasse 1980 Roadster III (R107) 280 2.8 AUTOMATICO (185 CV) Gasolina

Fabricado hace 46 años

Modelo

El modelo es Mercedes-Benz SL-klasse

Cambios de Aceite

Recomendación: Cada 10.000 o 15.000 km

Pegatina Medioambiental

Según Tipo de Euro: No Disponible

7.4 Sobre 10

Nota global de este Mercedes-Benz:

Ficha Técnica de Mercedes-Benz SL-klasse 1980 III (R107) 280 2.8 AUTOMATICO (185 CV) Gasolina

El Mercedes-Benz SL-klasse 1980 III (R107) 280 2.8 AUTOMATICO (185 CV) Gasolina es un vehículo diseñado por Mercedes-Benz y sacado al mercado entre 1980 y 1980, esta carrocería además tiene 46 años. Este coche está clasificado como Roadster, lo complementan sus 185 CV en el espectacular motor 2746. Es el modelo de Mercedes-Benz Gasolina y dispone de un consumo estimado de 0.51 L/100 Km aproximadamente. El nombre generacional es SL-klasse de tipo "III (R107)".

El tipo del sistema de transmisión que utiliza es Automatico. Este vehículo ha sido oficialmente comercializado durante 1 años, y se terminó comprando 0 años después de salir al mercado.

Teniendo en cuenta su año de matriculación, su placa de matrícula sería similar a "BI0000AY". En función del motor y el año del coche, su etiqueta medioambiental sería "No Disponible".

Debido a la antiguedad y el motor del vehículo, los cambios de aceite deberían hacerse cada 10.000 o 15.000 km. Lo más adecuado en un vehículo con esos años, sería tener menos de 690.000 km. Hay que remarcar que con 46 años. es uncoche clásico. Las búsquedas más habituales de los usuarios de Mercedes-Benz son: módulo abs, gasoil, libro de instrucciones, asientos, codificar llave, taloneras, normativa euro, taloneras, ruedas, palomillas y vamos entre otras.

Fallos y Problemas de Mercedes-Benz SL-klasse 1980 III (R107) 280 2.8 AUTOMATICO (185 CV) Gasolina

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Opiniones de Mercedes-Benz SL-klasse 1980 III (R107) 280 2.8 AUTOMATICO (185 CV) Gasolina

  1. Zoel Rebel Incógnito
    Responder
    Zoel Rebel Incógnito
    Comentario:

    Conducción agradable para ser un coche automatico.

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