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Mazda Tribute 2010 SUV 5-Puertas II 3.0 AUTOMATICO (240 CV) Gasolina

Fabricado hace 15 años

Combustible

Es un vehículo Gasolina

Cambios de Aceite

Recomendación: Cada 15.000 km

Carrocería

Es un coche de tipo SUV 5-Puertas

8.5 Sobre 10

Nota global de este Mazda:

Ficha Técnica de Mazda Tribute 2010 II 3.0 AUTOMATICO (240 CV) Gasolina

El Mazda Tribute 2010 II 3.0 AUTOMATICO (240 CV) Gasolina es un auto desarrollado por Mazda y puesto a la venta entre 2010 y 2010, esta combinación de carrocería y prestaciones tiene 15 años. La carrocería es denominada del tipo SUV 5-Puertas, lo complementan sus 240 CV en un interesante motor 2954. En este caso es el Gasolina y tiene en su haber un consumo estimado de 0.54 L/100 Km aproximadamente. El nombre generacional es Tribute de tipo "II".

Este coche utiliza un sistema de transmisión Automatico. Además este vehículo ha sido vendido unos 1 años, por otra parte, este coche fue comprado 0 años después se su aparición en el mercado.

Este coche siendo matriculado en España, se parecería a la matrícula "0000-GZJ". Su etiqueta medioambiental, en función de motor y modelo sería "Etiqueta B, Amarilla".

Etiqueta B, Amarilla

Para este automóvil con sus años y motor, los cambios de aceite deberían hacerse cada 15.000 km. Lo ideal en un automóvil de estos años, sería tener menos de 225.000 km. Además, contando con 15 años. es un coche clásico moderno. Las búsquedas más habituales de los usuarios de Mazda son: libro de instrucciones, testigos luminosos, luz airbag, bateria, temperatura, inyectores, bateria, maletero, cuanto cuesta, pinchazo y medidas entre otras.

Fallos y Problemas de Mazda Tribute 2010 II 3.0 AUTOMATICO (240 CV) Gasolina

Aún nadie ha indicado ningún problema, fallos ni tipos de errores.
¿Se te ha encendido algún chivato o testigo en el panel? Puedes preguntar, pedir soluciones o añadir problemas típicos de este Mazda en los comentarios.

Opiniones de Mazda Tribute 2010 II 3.0 AUTOMATICO (240 CV) Gasolina

  1. Joel Incógnito Acacio
    Responder
    Joel Incógnito Acacio
    Comentario:

    Conducción agradable para ser un coche automatico.

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