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Mazda Axela 2016 Sedan III 2.0hyb CVT (99 CV) Hibrido

Fabricado hace 10 años

Año de Fabricación

Se fabricó en 2016

Combustible

Es un vehículo Hibrido

KM deseados para este coche

Menos de 130.000 KM

8.0 Sobre 10

Nota global de este Mazda:

Ficha Técnica de Mazda Axela 2016 III 2.0hyb CVT (99 CV) Hibrido

El Mazda Axela 2016 III 2.0hyb CVT (99 CV) Hibrido es una unidad manufacturada de Mazda y puesto a la venta entre 2016 y 2016, en cualquier caso, este modelo tiene 10 años. Este tipo de carrocería es Sedan, tiene disponibles 99 CV en su increible motor 1997. Es el modelo de Mazda Hibrido y cuenta con el consumo estimado de 0.31 L/100 Km aproximadamente. El nombre comercial de esta remesa es Axela de tipo "III".

El sistema de transmisión en este modelo es Variator. Su periodo comercialmente hablando fue de 1 años, y fue comprado 0 años después de su salida al mercado comercial en 2016. Cuenta con 5 asientos, repartidos en 2 alante + 3 atrás.

Este vehículo, matriculado en España, se tendría que parecer a la matrícula "0000-JSK". Ademas su distintivo o etiqueta medioambiental de la DGT, en teoría sería clasificada como: "Etiqueta Eco".

Etiqueta Eco

En este modelo de vehículo, con esta edad y este motor, los cambios de aceite deberían hacerse sin especificar. Para determinar que un vehículo de este tipo, con esta edad se encuentra en óptimas condiciones, debería tener menos de 130.000 km. Este coche, con 10 años. es un coche de edad media. Las búsquedas más habituales de los usuarios de Mazda son: cerradura, que problemas da, que aceite lleva, lámparas, manos libres, ruedas, como saber los km reales, tracción, vamos, luz airbag y motor de arranque entre otras.

Fallos y Problemas de Mazda Axela 2016 III 2.0hyb CVT (99 CV) Hibrido

Aún nadie ha indicado ningún problema, fallos ni tipos de errores.
¿Se te ha encendido algún chivato o testigo en el panel? Puedes preguntar, pedir soluciones o añadir problemas típicos de este Mazda en los comentarios.

Opiniones de Mazda Axela 2016 III 2.0hyb CVT (99 CV) Hibrido

  1. Jairo Ozamiz Salanueva
    Responder
    Jairo Ozamiz Salanueva
    Comentario:

    Conducción agradable para ser un coche variator.

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