ITV cada año

Mazda 626 1999 Hatchback 5-Puertas V (GF) 2.0d MANUAL (101 CV) Diesel

Fabricado hace 26 años

Modelo

El modelo es Mazda 626

Generación

Pertenece a la generación V (GF)

Consumos

Consumos: 0.56L/100 Km

8.6 Sobre 10

Nota global de este Mazda:

Ficha Técnica de Mazda 626 1999 V (GF) 2.0d MANUAL (101 CV) Diesel

El Mazda 626 1999 V (GF) 2.0d MANUAL (101 CV) Diesel es un auto de la amplia gama de Mazda y sacado al mercado entre 1999 y 1999, además esta gama cuenta con 26 años. Tiene una carrocería clasificada como Hatchback 5-Puertas, dispone de 101 CV en el interior de su motor 1998. Esta unidad en concreto es Diesel y es destacable su consumo estimado de 0.56 L/100 Km aproximadamente. La denominación de este vehículo es 626 de tipo "V (GF)".

Su transmisión es del tipo Manual. El periodo comerciald e este coche ha sido de 1 años, y en cualquier caso, se compró 0 años después de salir al mercado.

Si nos basamos en su año de matriculación, la matrícula sería parecida a "BI0000AY". En función del motor y el año del coche, su etiqueta medioambiental sería "No Disponible".

En este caso los cambios de aceite debido a los años y tipo de motor, deberían hacerse cada 7000 km. Los kilómetros deseados para este coche, en función des sus prestaciones deberían ser menos de 520.000 km. Es destacable, que con 26 años. es uncoche clásico. Las búsquedas más habituales de los usuarios de Mazda son: tubo de escape, motor de arranque, bombilla, embrague, cuentakilometros, wifi, que aceite lleva, bombín, pierde potencia, averia y abs entre otras.

Fallos y Problemas de Mazda 626 1999 V (GF) 2.0d MANUAL (101 CV) Diesel

Aún nadie ha indicado ningún problema, fallos ni tipos de errores.
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Opiniones de Mazda 626 1999 V (GF) 2.0d MANUAL (101 CV) Diesel

  1. Samir Sagarminaga Bardina
    Responder
    Samir Sagarminaga Bardina
    Comentario:

    Buena relación calidad y precio para ser Mazda.

  2. Mehmed
    Responder
    Mehmed
    Comentario:

    Tengo un mazda 626 2001 diesel 1oo cv 230000 km.Ultimamente da problema con potencia.En conduccion aveces salta piloto de calentedor i en este momento pierde potencia, acelerador no responde no coje revoluciones y potencia baja. cuando se apaga piloto de calentador coche sigue normal.eso de perdida potencia se ocure amenudo en pediente cuando necesito mas potencia.todo este problema empienszo despues de haser decarbonisacion para bajar humo i pasar ITV. no se si eso es relacionado uno con otro. Que podria ser solucion. Gracias.

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