Mazda 626 1999 Hatchback 5-Puertas V (GF) 2.0d MANUAL (101 CV) Diesel
Nota global de este Mazda:
Ficha Técnica de Mazda 626 1999 V (GF) 2.0d MANUAL (101 CV) Diesel
El Mazda 626 1999 V (GF) 2.0d MANUAL (101 CV) Diesel es un cooche elaborado por Mazda y expuesto en el mercado entre 1999 y 1999, este modelo de coche tiene concretamente 26 años. Este vehículo es de tipo Hatchback 5-Puertas, tiene disponibles 101 CV en un motor 1998. Estamos ante el modelo Diesel con un consumo estimado de 0.56 L/100 Km aproximadamente. El nombre de la generación de este coche fue 626 de tipo "V (GF)".
Cuenta con un sistema de transmisión Manual. Este coche fue comercializado en 1 años, y al parecer ha sido comprado 0 años tras su venta ofical a nivel público.
La matrícula de este coche en España sería similar a "BI0000AY". En función del motor y el año del coche, su etiqueta medioambiental sería "No Disponible".
Para la edad y motor de este coche, los cambios de aceite deberían hacerse cada 7000 km. Lo deseado en un coche de esa edad según nuestros cálculos, sería tener menos de 520.000 km. Hay que remarcar que con 26 años. es uncoche clásico. Las búsquedas más habituales de los usuarios de Mazda son: mp3, dimensiones, seguro de coche, sensores, euro 1, limpiaparabrisas, cremallera de dirección, filtro antipartículas, revisión, suena raro y cojinetes entre otras.
Fallos y Problemas de Mazda 626 1999 V (GF) 2.0d MANUAL (101 CV) Diesel
Aún nadie ha indicado ningún problema, fallos ni tipos de errores.¿Se te ha encendido algún chivato o testigo en el panel? Puedes preguntar, pedir soluciones o añadir problemas típicos de este Mazda en los comentarios.
Opiniones de Mazda 626 1999 V (GF) 2.0d MANUAL (101 CV) Diesel
Samir Sagarminaga Bardina
10/01/2020 Comentario:Buena relación calidad y precio para ser Mazda.
Mehmed
07/03/2021 Comentario:Tengo un mazda 626 2001 diesel 1oo cv 230000 km.Ultimamente da problema con potencia.En conduccion aveces salta piloto de calentedor i en este momento pierde potencia, acelerador no responde no coje revoluciones y potencia baja. cuando se apaga piloto de calentador coche sigue normal.eso de perdida potencia se ocure amenudo en pediente cuando necesito mas potencia.todo este problema empienszo despues de haser decarbonisacion para bajar humo i pasar ITV. no se si eso es relacionado uno con otro. Que podria ser solucion. Gracias.