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Mazda 626 1999 Hatchback 5-Puertas V (GF) 2.0d MANUAL (101 CV) Diesel

Fabricado hace 26 años

Consumos

Consumos: 0.56L/100 Km

Tipo de transmisión

Es un coche Manual

Combustible

Es un vehículo Diesel

7.5 Sobre 10

Nota global de este Mazda:

Ficha Técnica de Mazda 626 1999 V (GF) 2.0d MANUAL (101 CV) Diesel

El Mazda 626 1999 V (GF) 2.0d MANUAL (101 CV) Diesel es un vehículo diseñado por Mazda y vendido entre el año 1999 y 1999, este magnífico modelo tiene 26 años. Este vehículo es de tipo Hatchback 5-Puertas, cuenta con 101 CV en el espectacular motor 1998. En esta ocasión, el modelo es Diesel y destaca por su consumo estimado de 0.56 L/100 Km aproximadamente. Su generación comercialmente hablando es 626 de tipo "V (GF)".

El sistema de transmisión en este modelo es Manual. Su periodo comercialmente hablando fue de 1 años, por otra parte, este coche fue comprado 0 años después de salir a la venta.

Teniendo en cuenta su año de matriculación, su placa de matrícula sería similar a "BI0000AY". Por su parte, la DGT debería otorgar la etiqueta medioambiental "No Disponible".

En este caso los cambios de aceite debido a los años y tipo de motor, deberían hacerse cada 7000 km. Es de vital importancia para su correcto funcionamiento, que el coche a día de hoy tenga menos de 520.000 km. Hay que tener en cuenta que con 26 años. es uncoche clásico. Las búsquedas más habituales de los usuarios de Mazda son: distribución, freno de mano, cojinetes, control de velocidad, calefacción, diagnóstico, extras, gasoil, luces, chivatos y como saber los km reales entre otras.

Fallos y Problemas de Mazda 626 1999 V (GF) 2.0d MANUAL (101 CV) Diesel

Aún nadie ha indicado ningún problema, fallos ni tipos de errores.
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Opiniones de Mazda 626 1999 V (GF) 2.0d MANUAL (101 CV) Diesel

  1. Samir Sagarminaga Bardina
    Responder
    Samir Sagarminaga Bardina
    Comentario:

    Buena relación calidad y precio para ser Mazda.

  2. Mehmed
    Responder
    Mehmed
    Comentario:

    Tengo un mazda 626 2001 diesel 1oo cv 230000 km.Ultimamente da problema con potencia.En conduccion aveces salta piloto de calentedor i en este momento pierde potencia, acelerador no responde no coje revoluciones y potencia baja. cuando se apaga piloto de calentador coche sigue normal.eso de perdida potencia se ocure amenudo en pediente cuando necesito mas potencia.todo este problema empienszo despues de haser decarbonisacion para bajar humo i pasar ITV. no se si eso es relacionado uno con otro. Que podria ser solucion. Gracias.

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