ITV cada 2 años

Hyundai I30 2020 Wagon 5-Puertas III 1.6d AUTOMATICO (110 CV) Diesel

Fabricado hace 6 años

Medio Ambiente

Coche diesel. Fabricado después de 2005. Parcialmente amigable con el medio ambiente.

Cambios de Aceite

Recomendación: Cada 10.000 o 15.000 km

Pegatina Medioambiental

Según Tipo de Euro: Etiqueta B, Amarilla

9.2 Sobre 10

Nota global de este Hyundai:

Ficha Técnica de Hyundai I30 2020 III 1.6d AUTOMATICO (110 CV) Diesel

El Hyundai I30 2020 III 1.6d AUTOMATICO (110 CV) Diesel es un automóvil de la gama Hyundai y distribuido entre el año 2020 y 2020, esta combinación de carrocería y prestaciones tiene 6 años. Es importante resaltar que su carrocería es Wagon 5-Puertas, tiene disponibles 110 CV en su increible motor 1582. Estamos ante el modelo Diesel y tiene en su haber un consumo estimado de 0.52 L/100 Km aproximadamente. El modelo del coche es I30 de tipo "III".

Este modelo es del tipo Robotic dual clutch. Este Hyundai. fue vendido durante 1 años, y este coche se compró 0 años después de salir a la venta.

La matrícula de este coche en España sería similar a "0000-LCK". En función del motor y el año del coche, su etiqueta medioambiental sería "Etiqueta B, Amarilla".

Etiqueta B, Amarilla

Teniendo en cuenta los años y el motor, los cambios de aceite deberían hacerse cada 10.000 o 15.000 km. Los kilómetros deseados para este coche, en función des sus prestaciones deberían ser menos de 120.000 km. Hay que remarcar que con 6 años. es un coche de edad media. Las búsquedas más habituales de los usuarios de Hyundai son: cuanto cuesta, luces, chivatos, ESP, paragolpes, gomas, golpe, pinchazo, medidas, led y cuantos km dura entre otras.

Fallos y Problemas de Hyundai I30 2020 III 1.6d AUTOMATICO (110 CV) Diesel

Aún nadie ha indicado ningún problema, fallos ni tipos de errores.
¿Se te ha encendido algún chivato o testigo en el panel? Puedes preguntar, pedir soluciones o añadir problemas típicos de este Hyundai en los comentarios.

Opiniones de Hyundai I30 2020 III 1.6d AUTOMATICO (110 CV) Diesel

  1. Xabier Sardón Carrancio
    Responder
    Xabier Sardón Carrancio
    Comentario:

    Conducción agradable para ser un coche robotic dual clutch.

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