Hyundai I30 2015 Hatchback 3-Puertas II Restyling 1.6 AUTOMATICO (135 CV) Gasolina
Nota global de este Hyundai:
Ficha Técnica de Hyundai I30 2015 II Restyling 1.6 AUTOMATICO (135 CV) Gasolina
El Hyundai I30 2015 II Restyling 1.6 AUTOMATICO (135 CV) Gasolina es uno de los coches de la prestigiosa marca Hyundai y distribuido entre el año 2015 y 2015, este modelo en concreto tiene 11 años. Este tipo de carrocería es Hatchback 3-Puertas, cuenta con 135 CV en su gran motor 1591. En esta ocasión, el modelo es Gasolina y cuenta con el consumo estimado de 0.39 L/100 Km aproximadamente. Fue sacado a la venta comercialmente bajo el nombre de I30 de tipo "II Restyling".
La caja de cambios utiliza un sistema Robotic dual clutch. Este Hyundai. fue vendido durante 1 años, y al parecer ha sido comprado 0 años después se su aparición en el mercado.
Teniendo en cuenta su año de matriculación, su placa de matrícula sería similar a "0000-JHJ".
La clasificación de etiqueta medioambiental de la DGT según año y motor debería ser "Etiqueta B, Amarilla".

En este modelo de vehículo, con esta edad y este motor, los cambios de aceite deberían hacerse cada 15.000 km. Para determinar que un vehículo de este tipo, con esta edad se encuentra en óptimas condiciones, debería tener menos de 165.000 km. Debemos tener en cuenta que con 11 años. es un coche de edad avanzada. Las búsquedas más habituales de los usuarios de Hyundai son: cojinetes, mando a distancia, aparcar, gases, intermitente, kilometros reales, luz airbag, luz airbag, euro 5, aparcamiento y filtro del aceite entre otras.
Fallos y Problemas de Hyundai I30 2015 II Restyling 1.6 AUTOMATICO (135 CV) Gasolina
Aún nadie ha indicado ningún problema, fallos ni tipos de errores.¿Se te ha encendido algún chivato o testigo en el panel? Puedes preguntar, pedir soluciones o añadir problemas típicos de este Hyundai en los comentarios.


Opiniones de Hyundai I30 2015 II Restyling 1.6 AUTOMATICO (135 CV) Gasolina
Arnau Sarmentero Coslado
10/01/2020 Comentario:Buen comportamiento en carretera. Coche robotic dual clutch.