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Ford Focus 2014 Sedan III Restyling 2.0d AUTOMATICO (150 CV) Diesel

Fabricado hace 11 años

Caballos de Potencia

El coche tiene 150 CV

Cambios de Aceite

Recomendación: Cada 10.000 o 15.000 km

Pegatina Medioambiental

Según Tipo de Euro: Etiqueta B, Amarilla

9.6 Sobre 10

Nota global de este Ford:

Ficha Técnica de Ford Focus 2014 III Restyling 2.0d AUTOMATICO (150 CV) Diesel

El Ford Focus 2014 III Restyling 2.0d AUTOMATICO (150 CV) Diesel es un modelo de coche de la marca Ford y distribuido entre el año 2014 y 2014, esta combinación de carrocería y prestaciones tiene 11 años. Este coche está clasificado como Sedan, tiene en su haber 150 CV en su gran motor 1997. Estamos ante el modelo Diesel y dispone de un consumo estimado de 0.56 L/100 Km aproximadamente. La denominación de este vehículo es Focus de tipo "III Restyling".

Es importante resaltar que sus sitema de transmisión es Robotic dual clutch. Este Ford. fue vendido durante 1 años, y fue comprado 0 años tras su comercialización. Cuenta con 5 asientos, repartidos en 2 alante + 3 atrás.

Basándonos en su periodo de matriculación, la matrícula se parecería a "0000-HZZ". Ademas su distintivo o etiqueta medioambiental de la DGT, en teoría sería clasificada como: "Etiqueta B, Amarilla".

Etiqueta B, Amarilla

En este caso los cambios de aceite debido a los años y tipo de motor, deberían hacerse cada 10.000 o 15.000 km. Una unidad de este modelo, debería tener un máximo de menos de 220.000 km. Hay que remarcar que con 11 años. es un coche de edad avanzada. Las búsquedas más habituales de los usuarios de Ford son: resetear, llave, pierde aceite, velocimetro, libro de instrucciones, gomas, freno de mano, luz de carretera, tracción, revisión y amortiguadores entre otras.

Fallos y Problemas de Ford Focus 2014 III Restyling 2.0d AUTOMATICO (150 CV) Diesel

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Opiniones de Ford Focus 2014 III Restyling 2.0d AUTOMATICO (150 CV) Diesel

  1. Angus Emparanza Viciana
    Responder
    Angus Emparanza Viciana
    Comentario:

    Buen comportamiento en carretera. Coche robotic dual clutch.

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