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Ford Everest 2007 SUV 5-Puertas II 3.0d AUTOMATICO (156 CV) 4WD Diesel

Fabricado hace 18 años

Modelo

El modelo es Ford Everest

Pegatina Medioambiental

Según Tipo de Euro: Etiqueta B, Amarilla

Cambios de Aceite

Recomendación: Cada 10.000 o 15.000 km

8.4 Sobre 10

Nota global de este Ford:

Ficha Técnica de Ford Everest 2007 II 3.0d AUTOMATICO (156 CV) 4WD Diesel

El Ford Everest 2007 II 3.0d AUTOMATICO (156 CV) 4WD Diesel es un auto de la amplia gama de Ford y sacado al mercado entre 2007 y 2007, además esta gama cuenta con 18 años. Debido a su carrocería, este coche es de tipo SUV 5-Puertas, tiene 156 CV en su gran motor 2953. Es el modelo de Ford Diesel y tiene un consumo estimado de 0.66 L/100 Km aproximadamente. La denominación de este vehículo es Everest de tipo "II".

Su transmisión es del tipo Automatico. De todas formas, este coche se comercizliazó durante 1 años, este modelo fue adquirido 0 años después de salir a la venta.

Basándonos en su periodo de matriculación, la matrícula se parecería a "0000-FWC". En este caso, la etiqueta medioambiental teórica, sería "Etiqueta B, Amarilla".

Etiqueta B, Amarilla

Debido a la antiguedad y el motor del vehículo, los cambios de aceite deberían hacerse cada 10.000 o 15.000 km. Y para considerar que el motor esté en buen estado, a día de hoy debería contar con menos de 360.000 km. Este coche, con 18 años. es un coche clásico moderno. Las búsquedas más habituales de los usuarios de Ford son: libro de instrucciones, fusibles, resetear, euro 3, cuantos km dura, bombilla, se enciende luz, suspensión roscada, isofix, freno de mano y gomas entre otras.

Fallos y Problemas de Ford Everest 2007 II 3.0d AUTOMATICO (156 CV) 4WD Diesel

Aún nadie ha indicado ningún problema, fallos ni tipos de errores.
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Opiniones de Ford Everest 2007 II 3.0d AUTOMATICO (156 CV) 4WD Diesel

  1. Yordani Tatay Trapiello
    Responder
    Yordani Tatay Trapiello
    Comentario:

    Buena relación calidad y precio para ser Ford.

  2. Gerson pacay
    Responder
    Gerson pacay
    Problema, Fallo o Error:

    Que tipo de diferencial usa

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