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Dodge Neon 2005 Sedan II 2.0 AUTOMATICO (152 CV) Gasolina

Fabricado hace 20 años

Tipo de transmisión

Es un coche Automatico

Cambios de Aceite

Recomendación: Cada 15.000 km

Motor

Tiene un motor 1996

8.5 Sobre 10

Nota global de este Dodge:

Ficha Técnica de Dodge Neon 2005 II 2.0 AUTOMATICO (152 CV) Gasolina

El Dodge Neon 2005 II 2.0 AUTOMATICO (152 CV) Gasolina es un vehículo diseñado por Dodge y expuesto en el mercado entre 2005 y 2005, por otro lado, este vehículo tiene 20 años. Tiene una carrocería clasificada como Sedan, cuenta con 152 CV en el espectacular motor 1996. En este caso es el Gasolina y tiene en su haber un consumo estimado de 0.43 L/100 Km aproximadamente. Su generación comercialmente hablando es Neon de tipo "II".

Su transmisión es del tipo Automatico. El margen de tiempo en el que estuvo a la venta fue de 1 años, y al parecer ha sido comprado 0 años tras su comercialización. Cuenta con 5 asientos, repartidos en 2 alante + 3 atrás.

Basándonos en su periodo de matriculación, la matrícula se parecería a "0000-DKG". Su etiqueta medioambiental, en función de motor y modelo sería "Etiqueta B, Amarilla".

Etiqueta B, Amarilla

Los cambios de aceite para este coche deberían hacerse cada 15.000 km. Lo más adecuado en un vehículo con esos años, sería tener menos de 300.000 km. Es remarcable, que este coche con 20 años. es un coche clásico moderno. Las búsquedas más habituales de los usuarios de Dodge son: cuanto vale el seguro, cuanto vale el seguro, anticongelante, cambiar una rueda, ruido, wifi, anticongelante, inyectores, paragolpes, valor venal y que neumaticos lleva entre otras.

Fallos y Problemas de Dodge Neon 2005 II 2.0 AUTOMATICO (152 CV) Gasolina

Aún nadie ha indicado ningún problema, fallos ni tipos de errores.
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Opiniones de Dodge Neon 2005 II 2.0 AUTOMATICO (152 CV) Gasolina

  1. Adam Cebollada Nañez
    Responder
    Adam Cebollada Nañez
    Comentario:

    Un buen Dodge, muy fiable.

  2. jhosafat19
    Responder
    jhosafat19
    Comentario:

    mi neon 2005 con motor 2.0 automatico, tiene el siguiente problema en su transmision: en frio la balloneta marca por arriba del nivel de cold (frio) pero al revisar su nivel de aceite en caliente, no marca que tenga aceite a pesar de que lo tenga. cual será el problema

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