Daihatsu Charade 1996 Sedan IV 1.5 MANUAL (75 CV) Gasolina
Nota global de este Daihatsu:
Ficha Técnica de Daihatsu Charade 1996 IV 1.5 MANUAL (75 CV) Gasolina
El Daihatsu Charade 1996 IV 1.5 MANUAL (75 CV) Gasolina es uno de los coches de la prestigiosa marca Daihatsu y sacado al mercado entre 1996 y 1996, esta combinación de carrocería y prestaciones tiene 29 años. Este coche está clasificado como Sedan, lo complementan sus 75 CV en su gran motor 1499. Este automóvil es Gasolina y es llamativo su consumo estimado de 0.38 L/100 Km aproximadamente. La generación de este modelo es Charade de tipo "IV".
Este modelo es del tipo Manual. Este vehículo ha sido oficialmente comercializado durante 1 años, y al parecer ha sido comprado 0 años después de ponerse oficialmente en venta. Cuenta con 5 asientos, repartidos en 2 alante + 3 atrás.
Esta unidad, matriculada en España, tendría una matrícula similar a "BI0000AY". Su etiqueta medioambiental, en función de motor y modelo sería "No Disponible".
Debido a la antiguedad y el motor del vehículo, los cambios de aceite deberían hacerse cada 10.000 o 15.000 km. Una unidad de este modelo, debería tener un máximo de menos de 435.000 km. Es importante resaltar que con 29 años. es uncoche clásico. Las búsquedas más habituales de los usuarios de Daihatsu son: pastillas de freno, embrague, velocimetro, avería motor, sensores, control de velocidad, pastillas de freno, cargar bateria, aparcar, abs y válvula entre otras.
Fallos y Problemas de Daihatsu Charade 1996 IV 1.5 MANUAL (75 CV) Gasolina
Aún nadie ha indicado ningún problema, fallos ni tipos de errores.¿Se te ha encendido algún chivato o testigo en el panel? Puedes preguntar, pedir soluciones o añadir problemas típicos de este Daihatsu en los comentarios.
Opiniones de Daihatsu Charade 1996 IV 1.5 MANUAL (75 CV) Gasolina
Trevor Arrazquito Papi
10/01/2020 Comentario:Un diseño de Daihatsu, muy bonito.
Alfonso
17/12/2022 Problema, Fallo o Error:Necesito saber donde encontrar una bobina de encendido. Parece que cuando el motor calienta la bobina comienza a fallar. Acelera a los "tropezones". Cuando el motor se enfría, deja de fallar. Gracias.