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Chrysler Concorde 2001 Sedan II 3.2 AUTOMATICO (228 CV) Gasolina

Fabricado hace 24 años

Combustible

Es un vehículo Gasolina

KM deseados para este coche

Menos de 360.000 KM

Motor

Tiene un motor 3231

9.7 Sobre 10

Nota global de este Chrysler:

Ficha Técnica de Chrysler Concorde 2001 II 3.2 AUTOMATICO (228 CV) Gasolina

El Chrysler Concorde 2001 II 3.2 AUTOMATICO (228 CV) Gasolina es uno de los coches de la prestigiosa marca Chrysler y puesto en venta públicamente entre 2001 y 2001, en cualquier caso, este modelo tiene 24 años. Tiene una carrocería clasificada como Sedan, además tiene 228 CV disponibles dentro de su motor 3231. El coche fabricado por Chrysler, es el Gasolina y se caracteriza por su consumo estimado de 0.57 L/100 Km aproximadamente. Su generación comercialmente hablando es Concorde de tipo "II".

La caja de cambios utiliza un sistema Automatico. Este Chrysler. fue vendido durante 1 años, y esta unidad se compró 0 años después se su aparición en el mercado. Cuenta con 5 asientos, repartidos en 2 alante + 3 atrás.

Este vehículo, matriculado en España, se tendría que parecer a la matrícula "0000-BNL". En este modelo de coche, La etiqueta medioambiental que da la DGT, debería ser "Etiqueta B, Amarilla".

Etiqueta B, Amarilla

Para la edad y motor de este coche, los cambios de aceite deberían hacerse cada 15.000 km. Una unidad de este modelo, debería tener un máximo de menos de 360.000 km. Debemos tener en cuenta que con 24 años. es un coche clásico moderno. Las búsquedas más habituales de los usuarios de Chrysler son: cargar bateria, piezas, fap, cambiar una rueda, tracción, aire acondicionado, kilometros reales, cenicero, arreglar, pintar y golpe entre otras.

Fallos y Problemas de Chrysler Concorde 2001 II 3.2 AUTOMATICO (228 CV) Gasolina

Aún nadie ha indicado ningún problema, fallos ni tipos de errores.
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Opiniones de Chrysler Concorde 2001 II 3.2 AUTOMATICO (228 CV) Gasolina

  1. Nadir Trecu Ligumbe
    Responder
    Nadir Trecu Ligumbe
    Comentario:

    Un diseño de Chrysler, muy bonito.

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