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Buick Regal 1982 Wagon 5-Puertas II 3.8 AUTOMATICO (112 CV) Gasolina

Fabricado hace 44 Años

KM deseados para este coche

Menos de 660.000 KM

Modelo

El modelo es Buick Regal

Medio Ambiente

Coche Gasolina de 1982. No parece ser amigable con el medio ambiente.

8.4 Sobre 10

Nota global de este Buick:

Ficha Técnica de Buick Regal 1982 II 3.8 AUTOMATICO (112 CV) Gasolina

El Buick Regal 1982 II 3.8 AUTOMATICO (112 CV) Gasolina es un modelo de coche de la marca Buick y disponible en el mercado entre 1982 y 1982, este modelo de coche tiene concretamente 44 años. La carrocería es denominada del tipo Wagon 5-Puertas, por si fuera poco, tiene sus 112 CV en su increible motor 3791. Estamos ante el modelo Gasolina y se caracteriza por su consumo estimado de 0.61 L/100 Km aproximadamente. El modelo del coche es Regal de tipo "II".

Además tiene un sistema de transmisión de tipo Automatico. De todas formas, este coche se comercizliazó durante 1 años, además concretamente esta unidad se adquirió 0 años tras su puesta en venta oficalmente.

Teniendo en cuenta su año de matriculación, su placa de matrícula sería similar a "BI0000AY". Su etiqueta medioambiental, en función de motor y modelo sería "No Disponible".

En este modelo de vehículo, con esta edad y este motor, los cambios de aceite deberían hacerse cada 10.000 o 15.000 km. Y para considerar que el motor esté en buen estado, a día de hoy debería contar con menos de 660.000 km. Es remarcable, que este coche con 44 años. es uncoche clásico. Las búsquedas más habituales de los usuarios de Buick son: lámparas, fallos comunes, frenos, palier, fuga de aceite, codificar llave, llave, no arranca, euro 2, parachoques y que problemas da entre otras.

Fallos y Problemas de Buick Regal 1982 II 3.8 AUTOMATICO (112 CV) Gasolina

Aún nadie ha indicado ningún problema, fallos ni tipos de errores.
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Opiniones de Buick Regal 1982 II 3.8 AUTOMATICO (112 CV) Gasolina

  1. Zoel Pintaluba Sedre
    Responder
    Zoel Pintaluba Sedre
    Comentario:

    Me gustan mucho este tipo de Buick.

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