Motor
Tiene un motor 2993
Generación
Pertenece a la generación VI (F10/F11/F07)
Carrocería
Es un coche de tipo Hatchback 5-Puertas
Medio ambiente
Coche diesel. Fabricado después de 2005. Parcialmente amigable con el medio ambiente.
Transmisión
Es un coche Automatico
Año de fabricación
Se fabricó en 2013
Combustible
Es un vehículo Diesel
Etiqueta medioambiental
Según tipo de Euro: Etiqueta B, Amarilla
Potencia
El coche tiene 258 CV
¿Cuánto vale este BMW Serie 5?
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Valor estimado de mercado
—
Estimación orientativa calculada a partir de la antigüedad, potencia, kilómetros y estado. No constituye una tasación oficial.
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Coste estimado al año
—
Etiqueta B, Amarilla
Acceso restringido
Con etiqueta B el acceso a las ZBE está limitado y las restricciones aumentan cada año. En Barcelona puede circular en días laborables (con excepciones); conviene consultar la normativa municipal vigente.
Madrid ZBE
Barcelona ZBE
Información orientativa según la etiqueta ambiental de la DGT. Cada ayuntamiento fija su normativa; verifica siempre las condiciones vigentes de la ciudad.
Ficha Técnica de BMW Serie 5 2013 VI (F10/F11/F07) 530d xDrive 3.0d AUTOMATICO (258 CV) 4WD Diesel
El BMW Serie 5 2013 VI (F10/F11/F07) 530d xDrive 3.0d AUTOMATICO (258 CV) 4WD Diesel es un vehículo diseñado por BMW y puesto en venta públicamente entre 2013 y 2013, es importante resaltar que este coche tiene 13 años. El tipo de carrocería de este coche es Hatchback 5-Puertas, tiene disponibles 258 CV en el motor de 2993. Este vehículo es Diesel y es destacable su consumo no disponible en nuestros registros. El nombre de la generación de este coche fue Serie 5 de tipo "VI (F10/F11/F07)".
Este coche utiliza un sistema de transmisión Automatico. Este coche fue comercializado en 1 año, y al parecer ha sido comprado el mismo año de su lanzamiento.
Este coche siendo matriculado en España, se parecería a la matrícula "0000-HTK".
Su etiqueta medioambiental, en función de motor y modelo sería "Etiqueta B, Amarilla".
Debido a la antiguedad y el motor del vehículo, los cambios de aceite deberían hacerse cada 10.000 o 15.000 km. Es de vital importancia para su correcto funcionamiento, que el coche a día de hoy tenga menos de 260.000 km. Por otro lado, con 13 años. es un coche de edad avanzada. Las búsquedas más habituales de los usuarios de BMW son: bujias, EGR, que problemas da, cenicero, alternador, correas, cuanto cuesta, fusibles, bluetooth, frenos y grillos entre otras.
Fallos y Problemas de BMW Serie 5 2013 VI (F10/F11/F07) 530d xDrive 3.0d AUTOMATICO (258 CV) 4WD Diesel
Aún nadie ha indicado ningún problema, fallos ni tipos de errores.¿Se te ha encendido algún chivato o testigo en el panel? Puedes preguntar, pedir soluciones o añadir problemas típicos de este BMW en los comentarios.
Comparativa de Emisiones
| Modelo | Emisiones Dióxido de Carbono Aprox. | Óxidos de Nitrógeno Aprox. |
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BMW Serie 5 G30 D M SPORT 4DR AUTO
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124 CO2/KM | 44 MG/KM |
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BMW Serie 5 G30 D SE 4DR AUTO
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124 CO2/KM | 44 MG/KM |
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BMW Serie 5 G31 M SPORT TOURING 5DR AUTO
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131 CO2/KM | 45 MG/KM |
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BMW Serie 5 G31 SE TOURING 5DR AUTO
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131 CO2/KM | 45 MG/KM |
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BMW Serie 5 G30 D M SPORT 4DR AUTO
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134 CO2/KM | 39 MG/KM |
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BMW Serie 5 G30 D SE 4DR AUTO
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134 CO2/KM | 39 MG/KM |
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BMW Serie 5 D G30 XDRIVE SE 4DR AUTO
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138 CO2/KM | 44 MG/KM |
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BMW Serie 5 G30 D XDRIVE M SPORT 4DR AUTO
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138 CO2/KM | 44 MG/KM |
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BMW Serie 5 D F10 LUXURY 4DR AUTO
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139 CO2/KM | 40 MG/KM |
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BMW Serie 5 D F11 SE 5DR AUTO
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139 CO2/KM | 40 MG/KM |
Buenos acabados en este BMW y se comporta bien.