Combustible
Es un vehículo Diesel
Modelo
El modelo es BMW Serie 5
Tipo de coche por edad
16 años. Es un coche Clásico moderno.
Medio ambiente
Coche diesel. Fabricado después de 2005. Parcialmente amigable con el medio ambiente.
Potencia
El coche tiene 218 CV
Transmisión
Es un coche Manual
Año de fabricación
Se fabricó en 2010
Etiqueta medioambiental
Según tipo de Euro: Etiqueta B, Amarilla
Carrocería
Es un coche de tipo Sedan
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Valor estimado de mercado
—
Estimación orientativa calculada a partir de la antigüedad, potencia, kilómetros y estado. No constituye una tasación oficial.
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Coste estimado al año
—
Etiqueta B, Amarilla
Acceso restringido
Con etiqueta B el acceso a las ZBE está limitado y las restricciones aumentan cada año. En Barcelona puede circular en días laborables (con excepciones); conviene consultar la normativa municipal vigente.
Madrid ZBE
Barcelona ZBE
Información orientativa según la etiqueta ambiental de la DGT. Cada ayuntamiento fija su normativa; verifica siempre las condiciones vigentes de la ciudad.
Ficha Técnica de BMW Serie 5 2010 V (E60/E61) Restyling 530d 3.0d MANUAL (218 CV) Diesel
El BMW Serie 5 2010 V (E60/E61) Restyling 530d 3.0d MANUAL (218 CV) Diesel es un auto desarrollado por BMW y vendido entre el año 2010 y 2010, esta carrocería además tiene 16 años. Tiene una carrocería clasificada como Sedan, tiene los 218 CV en su gran motor 2993. Es el modelo de BMW Diesel y destaca por su consumo no disponible en nuestros registros. La generación de este modelo es Serie 5 de tipo "V (E60/E61) Restyling".
Además tiene un sistema de transmisión de tipo Manual. Este vehículo ha sido oficialmente comercializado durante 1 año, y se terminó comprando el mismo año de su lanzamiento. Cuenta con 5 asientos, repartidos en 2 alante + 3 atrás.
Según la smatriculaciones del año, su matrícula sería similar a "0000-GZJ".
Ademas su distintivo o etiqueta medioambiental de la DGT, en teoría sería clasificada como: "Etiqueta B, Amarilla".
Los cambios de aceite en este coche, en función de su edad y motor deberían hacerse cada 10.000 o 15.000 km. Lo más adecuado en un vehículo con esos años, sería tener menos de 320.000 km. Además, contando con 16 años. es un coche clásico moderno. Las búsquedas más habituales de los usuarios de BMW son: sensores, fallos comunes, salpicadero, volante, bobina, turbo, palier, euro 1, anticongelante, extras y válvula entre otras.
Fallos y Problemas de BMW Serie 5 2010 V (E60/E61) Restyling 530d 3.0d MANUAL (218 CV) Diesel
Aún nadie ha indicado ningún problema, fallos ni tipos de errores.¿Se te ha encendido algún chivato o testigo en el panel? Puedes preguntar, pedir soluciones o añadir problemas típicos de este BMW en los comentarios.
Comparativa de Emisiones
| Modelo | Emisiones Dióxido de Carbono Aprox. | Óxidos de Nitrógeno Aprox. |
|
BMW Serie 5 D F10 SE 4DR
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162 CO2/KM | 144.9 MG/KM |
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BMW Serie 5 D F11 SE 5DR
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164 CO2/KM | 145 MG/KM |
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BMW Serie 5 D F10 SE 4DR
|
166 CO2/KM | 123.7 MG/KM |
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BMW Serie 5 D F10 MSPORT 4DR
|
166 CO2/KM | 124 MG/KM |
|
BMW Serie 5 D E60 M SPORT 235BHP 04DR
|
170 CO2/KM | 184 MG/KM |
|
BMW Serie 5 D E60 SE 4DR
|
170 CO2/KM | 222 MG/KM |
Opiniones de BMW Serie 5 2010 V (E60/E61) Restyling 530d 3.0d MANUAL (218 CV) Diesel
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