Transmisión
Es un coche Automatico
Combustible
Es un vehículo Gasolina
Etiqueta medioambiental
Según tipo de Euro: No Disponible
KM deseados
Menos de 675.000 KM
Año de fabricación
Se fabricó en 1981
Carrocería
Es un coche de tipo Sedan
Generación
Pertenece a la generación II (E28)
Potencia
El coche tiene 125 CV
Motor
Tiene un motor 1990
¿Cuánto vale este BMW Serie 5?
Calculadora de precio orientativo de segunda mano. Ajusta los kilómetros y el estado y calcula al instante una estimación para este modelo.
Valor estimado de mercado
—
Estimación orientativa calculada a partir de la antigüedad, potencia, kilómetros y estado. No constituye una tasación oficial.
Herramientas para tu BMW Serie 5
Coste estimado al año
—
No Disponible
No puede circular
Sin distintivo ambiental, este vehículo no puede circular por las Zonas de Bajas Emisiones de Madrid ni Barcelona en horario de restricción. Su uso queda limitado a zonas sin ZBE.
Madrid ZBE
Barcelona ZBE
Información orientativa según la etiqueta ambiental de la DGT. Cada ayuntamiento fija su normativa; verifica siempre las condiciones vigentes de la ciudad.
Ficha Técnica de BMW Serie 5 1981 II (E28) 520i 2.0 AUTOMATICO (125 CV) Gasolina
El BMW Serie 5 1981 II (E28) 520i 2.0 AUTOMATICO (125 CV) Gasolina es un auto desarrollado por BMW y puesto en venta públicamente entre 1981 y 1981, además esta gama cuenta con 45 años. La carrocería es denominada del tipo Sedan, lo complementan sus 125 CV en su gran motor 1990. Su motor es Gasolina y cuenta con el consumo no disponible en nuestros registros. El nombre de la generación de este coche fue Serie 5 de tipo "II (E28)".
Además tiene un sistema de transmisión de tipo Automatico. El margen de tiempo en el que estuvo a la venta fue de 1 año, y esta unidad se compró el mismo año de su lanzamiento. Cuenta con 5 asientos, repartidos en 2 alante + 3 atrás.
Esta unidad, matriculada en España, tendría una matrícula similar a "BI0000AY". Ademas su distintivo o etiqueta medioambiental de la DGT, en teoría sería clasificada como: "No Disponible".
Debido a la antiguedad y el motor del vehículo, los cambios de aceite deberían hacerse cada 10.000 o 15.000 km. Lo deseado en un coche de esa edad según nuestros cálculos, sería tener menos de 675.000 km. Hay que remarcar que con 45 años. es un coche clásico. Las búsquedas más habituales de los usuarios de BMW son: arreglar, amortiguadores, frenos, filtro del aceite, aparcar, palier, que ruedas lleva, casa oficial, ESP, wifi y motor de arranque entre otras.
Fallos y Problemas de BMW Serie 5 1981 II (E28) 520i 2.0 AUTOMATICO (125 CV) Gasolina
Aún nadie ha indicado ningún problema, fallos ni tipos de errores.¿Se te ha encendido algún chivato o testigo en el panel? Puedes preguntar, pedir soluciones o añadir problemas típicos de este BMW en los comentarios.
Comparativa de Emisiones
| Modelo | Emisiones Dióxido de Carbono Aprox. | Óxidos de Nitrógeno Aprox. |
|
BMW Serie 5 I G30 SE 4DR AUTO
|
124 CO2/KM | 32 MG/KM |
|
BMW Serie 5 I G30 MSPORT 4DR AUTO
|
129 CO2/KM | 32 MG/KM |
|
BMW Serie 5 I G30 SE 4DR AUTO
|
132 CO2/KM | 34 MG/KM |
|
BMW Serie 5 I G31 SE TOURING 5DR AUTO
|
132 CO2/KM | 34 MG/KM |
|
BMW Serie 5 G30 I SE 4DR AUTO
|
132 CO2/KM | 34 MG/KM |
|
BMW Serie 5 G30 I M SPORT 4DR AUTO
|
132 CO2/KM | 34 MG/KM |
|
BMW Serie 5 G30 I SE 4DR AUTO
|
132 CO2/KM | 34 MG/KM |
|
BMW Serie 5 G30 I M SPORT 4DR AUTO
|
132 CO2/KM | 34 MG/KM |
|
BMW Serie 5 I G30 MSPORT 4DR AUTO
|
134 CO2/KM | 34 MG/KM |
|
BMW Serie 5 I G31 SE TOURING 5DR AUTO
|
136 CO2/KM | 34 MG/KM |
Buen comportamiento en carretera. Coche automatico.