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BMW New Class 1968 Coupe 2000 C/CS 2.0 AUTOMATICO (100 CV) Gasolina

Fabricado hace 58 años

Tipo de transmisión

Es un coche Automatico

Consumos

Consumos: 0.43L/100 Km

Cambios de Aceite

Recomendación: Cada 10.000 o 15.000 km

9.7 Sobre 10

Nota global de este BMW:

Ficha Técnica de BMW New Class 1968 2000 C/CS 2.0 AUTOMATICO (100 CV) Gasolina

El BMW New Class 1968 2000 C/CS 2.0 AUTOMATICO (100 CV) Gasolina es un vehículo diseñado por BMW y sacado al mercado entre 1968 y 1968, esta combinación de carrocería y prestaciones tiene 58 años. El tipo de carrocería de este coche es Coupe, lo acompañan unos 100 CV en su gran motor 1990. En este caso es el Gasolina y destaca por su consumo estimado de 0.43 L/100 Km aproximadamente. Fue sacado a la venta comercialmente bajo el nombre de New Class de tipo "2000 C/CS".

Es importante resaltar que sus sitema de transmisión es Automatico. En cualquier caso, este coche se ha vendido durante 1 años, además concretamente esta unidad se adquirió 0 años después de que fuera oficialmente puesto en venta.

Si nos basamos en su año de matriculación, la matrícula sería parecida a "BI0000AY". En función del motor y el año del coche, su etiqueta medioambiental sería "No Disponible".

Para la edad y motor de este coche, los cambios de aceite deberían hacerse cada 10.000 o 15.000 km. Es de vital importancia para su correcto funcionamiento, que el coche a día de hoy tenga menos de 870.000 km. Hay que tener en cuenta que con 58 años. es uncoche clásico. Las búsquedas más habituales de los usuarios de BMW son: elevalunas eléctrico, luz de posición, motor de arranque, filtro del polen, faros xenon, alerón, fallos, que problemas da, módulo abs, euro 1 y cargador entre otras.

Fallos y Problemas de BMW New Class 1968 2000 C/CS 2.0 AUTOMATICO (100 CV) Gasolina

Aún nadie ha indicado ningún problema, fallos ni tipos de errores.
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Opiniones de BMW New Class 1968 2000 C/CS 2.0 AUTOMATICO (100 CV) Gasolina

  1. Roderic Prunes Tomey
    Responder
    Roderic Prunes Tomey
    Comentario:

    Un buen BMW, muy fiable.

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