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Austin Healey 3000 1961 Roadster II (BN7, BT7) 2+2 5-speed 2.9 MANUAL (134 CV) Gasolina

Fabricado hace 65 años

Tipo de coche por edad

65 años. Es uncoche Clásico.

Tipo de transmisión

Es un coche Manual

Caballos de Potencia

El coche tiene 134 CV

9.2 Sobre 10

Nota global de este Austin Healey:

Ficha Técnica de Austin Healey 3000 1961 II (BN7, BT7) 2+2 5-speed 2.9 MANUAL (134 CV) Gasolina

El Austin Healey 3000 1961 II (BN7, BT7) 2+2 5-speed 2.9 MANUAL (134 CV) Gasolina es uno de los modelos de Austin Healey y sacado al mercado entre 1961 y 1961, este magnífico modelo tiene 65 años. Es importante resaltar que su carrocería es Roadster, lo complementan sus 134 CV disponibles dentro de su motor 2912. Es el modelo de Austin Healey Gasolina e impresiona su consumo estimado de 0.52 L/100 Km aproximadamente. Su denominación comercial es 3000 de tipo "II (BN7, BT7)".

Cuenta con un sistema de transmisión Manual. El margen de tiempo en el que estuvo a la venta fue de 1 años, y este coche se compró 0 años tras su venta de cara al público.

Basándonos en su periodo de matriculación, la matrícula se parecería a "BI0000AY". Para este coche, la etiqueta medioambiental de la DGT sería teóricamente "No Disponible".

En este caso los cambios de aceite debido a los años y tipo de motor, deberían hacerse cada 10.000 o 15.000 km. Los kilómetros deseados para este coche, en función des sus prestaciones deberían ser menos de 975.000 km. Hay que tener en cuenta que con 65 años. es uncoche clásico. Las búsquedas más habituales de los usuarios de Austin Healey son: extras, testigo, no arranca, el coche da tirones, cilindros, vamos, testigos luminosos, bombín, led, parabrisas y el coche da tirones entre otras.

Fallos y Problemas de Austin Healey 3000 1961 II (BN7, BT7) 2+2 5-speed 2.9 MANUAL (134 CV) Gasolina

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Opiniones de Austin Healey 3000 1961 II (BN7, BT7) 2+2 5-speed 2.9 MANUAL (134 CV) Gasolina

  1. Adonai Berbegal Trecu
    Responder
    Adonai Berbegal Trecu
    Comentario:

    Me gustan mucho este tipo de Austin Healey.

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