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Austin Healey 3000 1961 Roadster II (BN7, BT7) 2+2 5-speed 2.9 MANUAL (134 CV) Gasolina

Fabricado hace 64 años

KM deseados para este coche

Menos de 960.000 KM

Tipo de transmisión

Es un coche Manual

Año de Fabricación

Se fabricó en 1961

7.1 Sobre 10

Nota global de este Austin Healey:

Ficha Técnica de Austin Healey 3000 1961 II (BN7, BT7) 2+2 5-speed 2.9 MANUAL (134 CV) Gasolina

El Austin Healey 3000 1961 II (BN7, BT7) 2+2 5-speed 2.9 MANUAL (134 CV) Gasolina es un cooche elaborado por Austin Healey y disponible en el mercado entre 1961 y 1961, además esta gama cuenta con 64 años. Tiene una carrocería clasificada como Roadster, dispone de 134 CV en su increible motor 2912. El coche fabricado por Austin Healey, es el Gasolina y destaca por su consumo estimado de 0.52 L/100 Km aproximadamente. Fue sacado a la venta comercialmente bajo el nombre de 3000 de tipo "II (BN7, BT7)".

Cuenta con un sistema de transmisión Manual. Además este vehículo ha sido vendido unos 1 años, y oficialmente fue vendido 0 años tras su venta de cara al público.

Si nos basamos en su año de matriculación, la matrícula sería parecida a "BI0000AY". Por su parte, la DGT debería otorgar la etiqueta medioambiental "No Disponible".

En función de los años del coche y su motor, sus cambios de aceite deberían hacerse cada 10.000 o 15.000 km. Lo deseado en un coche de esa edad según nuestros cálculos, sería tener menos de 960.000 km. Por otro lado, con 64 años. es uncoche clásico. Las búsquedas más habituales de los usuarios de Austin Healey son: bujias, intermitente, luces, marcha atras, libro de instrucciones, pierde potencia, inmovilizador, amperios batería, marcha atras, que aceite lleva y alfombrillas entre otras.

Fallos y Problemas de Austin Healey 3000 1961 II (BN7, BT7) 2+2 5-speed 2.9 MANUAL (134 CV) Gasolina

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Opiniones de Austin Healey 3000 1961 II (BN7, BT7) 2+2 5-speed 2.9 MANUAL (134 CV) Gasolina

  1. Adonai Berbegal Trecu
    Responder
    Adonai Berbegal Trecu
    Comentario:

    Me gustan mucho este tipo de Austin Healey.

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